sentivo il TV il discorso delle nuove regole proposte da Mosley:
2400 cc , motori 8V, motore che dura 2 gare.
se adesso un 3000 cc ha 900 cv , con 2400 etc etc..ne dovrebbe avere sui 720 circa
Certo...ormai i GP sono di una noia mortale...solo che si sta rischiando di avere delle F1 con la potenza "quasi" di una auto di serie...(BMW M5, MB 600 , Audi RS6plus etc.)
Porsche, Ferrari, Maserati etc...
d'accordo il vantaggio della F1 in termini di peso etc..ma , non so...qualcosa "stride" : o le F1 sarebbero troppo poco potenti o le vetture da strada sono esagerate...
solo una riflessione..
Citazione di: mariner il Luglio 06, 2004, 16:50:30
sentivo il TV il discorso delle nuove regole proposte da Mosley:
2400 cc , motori 8V, motore che dura 2 gare.
se adesso un 3000 cc ha 900 cv , con 2400 etc etc..ne dovrebbe avere sui 720 circa
Certo...ormai i GP sono di una noia mortale...solo che si sta rischiando di avere delle F1 con la potenza "quasi" di una auto di serie...(BMW M5, MB 600 , Audi RS6plus etc.)
Porsche, Ferrari, Maserati etc...
d'accordo il vantaggio della F1 in termini di peso etc..ma , non so...qualcosa "stride" : o le F1 sarebbero troppo poco potenti o le vetture da strada sono esagerate...
solo una riflessione..
ehmmm, mmm, mumble mumble......
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HAI RAGIONE !!![/size]
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
alè.....non l'hanno ancora capito in 50 anni che limitare la cilindrata non serve a una mazza ::) :P
tra 3 anni avremi 'sti fantomatici 2.4L 8V che gireranno a 25.000giri.......con 900cv :P ::) ;D
lo ripeto di nuovo...se vogliono più spettacolo ci vogliono gomme Slick senza scanalature, freni in acciaio, niente zavorra....
io personalmente troverei più sensate modifiche come:
divieto di zavorra "spaziale"
vetture con peso minimo più elevato
motore che deve durare 3-4 gare
divieto di rifornimento in gara.
si possono SOLO sostituire le gomme.
si salverebbe l'esigenza di ricerca tecnologica per avere minor consumi, etc..ma le prestazioni sarebbero meno "monstre"
x me basterebbe eliminare l'elettronica e il launch control,riadottare le slick, e al limite cercare di rendere le vetture meno sensibili alle perturbazioni aereodinamichedelle vetture che precedono.
Concordo con Mariner, la F1, che dovrebbe essere l'apice della tecnologia motoristica, verrebbe snaturata con queste modifiche, rischiando di essere superata dalla futura Gp2... Ora vedo se trovo qualcosa a riguardo..
Citazione di: mariner il Luglio 06, 2004, 16:50:30
sentivo il TV il discorso delle nuove regole proposte da Mosley:
2400 cc , motori 8V, motore che dura 2 gare.
se adesso un 3000 cc ha 900 cv , con 2400 etc etc..ne dovrebbe avere sui 720 circa
Certo...ormai i GP sono di una noia mortale...solo che si sta rischiando di avere delle F1 con la potenza "quasi" di una auto di serie...(BMW M5, MB 600 , Audi RS6plus etc.)
Porsche, Ferrari, Maserati etc...
d'accordo il vantaggio della F1 in termini di peso etc..ma , non so...qualcosa "stride" : o le F1 sarebbero troppo poco potenti o le vetture da strada sono esagerate...
solo una riflessione..
Le vetture da strada sono esagerate!!!!!!!
In un mondo in cui il limite massimo su strade pubbliche è 130km/h o meno (salvo rarissimi casi), auto come Lamborghini Murcielago, Porsche Turbo ecc. non hanno senso di esistere: dovrebbero girare solo in pista.
Ancora meno senso hanno auto come la Mercedes S AMG che , vista la mole, non sarà mai destinata ad un uso in pista e di cui quindi potrebbe tranquillamente cessare la produzione. Peraltro oggi giorno anche la piu' insulsa delle city car raggiunge i 160km/h.
Le formula uno sono espressione della massima ricerca tecnologica nel mondo dell'automobile. è giusto che siano velocissime ed anche relativamente pericolose (pur rispettando dei precisi parametri di sicurezza).
Peraltro le "cavie" che le utilizzano per dar vita a tal costosissimo show chiamato "formula uno" sono pagate fior di miliardi e qualche rischio pur dovranno accettare di correre.
In caso contrario, rendiamo pure le formula uno delle 1300 multijet e rendiamo lo stipendio dei piloti 1/50 dell'attuale.
Citazione di: diabolik82 il Luglio 06, 2004, 16:53:00
alè.....non l'hanno ancora capito in 50 anni che limitare la cilindrata non serve a una mazza ::) :P
tra 3 anni avremi 'sti fantomatici 2.4L 8V che gireranno a 25.000giri.......con 900cv :P ::) ;D
lo ripeto di nuovo...se vogliono più spettacolo ci vogliono gomme Slick senza scanalature, freni in acciaio, niente zavorra....
ingegnere vedo che il libro di pignone e vercelli non l'hai studiato bene....un 2.4 8v,avrebbe la cilindrata unitaria di un 3.0 10v....quindi fargli fare 25.000 rpm è impensabile...almeno per questo decennio! ;)
Citazione di: vatanen il Luglio 06, 2004, 20:18:19
ingegnere vedo che il libro di pignone e vercelli non l'hai studiato bene....un 2.4 8v,avrebbe la cilindrata unitaria di un 3.0 10v....quindi fargli fare 25.000 rpm è impensabile...almeno per questo decennio! ;)
sta tranquillo che tempo 2-3 anni trovano il modo per aumentare ancora l'alesaggio a scapito della corsa è il giochetto è fatto ;)
Citazione di: mariner il Luglio 06, 2004, 16:50:30
non so...qualcosa "stride" : o le F1 sarebbero troppo poco potenti o le vetture da strada sono esagerate...
La seconda che hai detto 8)