E' vero che la nuova panda 4x4 non sarà una vera trazione integrale? Mi sembra di aver capito una cose del genere! ??? ??? Confermate? :-\
Certo che la vecchia era proprio una bomba, non la fermava nessuno!!! :) :)
Dovrebbe essere trazione integrale con 2 differenziali e giunto viscoso.. che intendi tu?
...una sorta di haldex insomma...certo non sarà efficace con la splendida vecchia pandina 4x4, ma almeno sarà utilizzabile tutti i giorni con un comfort e dei consumi ragionevoli, senza contare che la vecchia trasmissione Steyr Puch su asfalto asciutto era praticamente inutilizzabile in versione 4x4 :-\ é una soluzione meno "tecnica" e meno adatta per le condizioni estreme, ma sicuramente più adatta ad un uso più normale della vettura...certo che son finiti i bei tempi in cui si pensava alla Panda 4x4 come al mezzo ideale per i montanari x andar dove tante volte i Defender e i Land Cruiser neanche si osavano :'( :'( :'(
giunto viscono, haldex..susate la mia ignoranza :-[ :-[ ma sono termini che non conosco, cmq mi avete confermato che la nuova 4x4 nelle situazioni estreme non si comporterà come la vecchia :( :( .. peccato!
Benvenuto fra noi ;)
:D :D :D :D
Citazione di: iw2nqc il Luglio 02, 2004, 23:36:12
E' vero che la nuova panda 4x4 non sarà una vera trazione integrale? Mi sembra di aver capito una cose del genere! ??? ??? Confermate? :-\
Certo che la vecchia era proprio una bomba, non la fermava nessuno!!! :) :)
Ciao Iw2nqc! Benvenuto fra noi!!!
Gia', la vecchia Panda 4x4 andava veramente bene. Ne abbiamo testata una pochi mesi fa.. ;)
http://www.pbase.com/patarix/panda4x4
Saludos,
Alessandro
Questa a quanto pare sarà integrale permanente....visto che è stata aiutata nientepopòdimeno che dalla Suzuky nello sviluppo.....
la TI della vecchia Panda 4X4 alla fine non era niente di eccezionale....anzi...era molto semplice, inseribile manualmente senza differenziale posteriore. Infatti la casa sconsigliava fortemente l'uso al di fuori delle strette necessità.....
quello che la rendevano insuperabile erano il peso e dimensioni ridotte e soprattutto pneumatici stretti M+S ad hoc...
ok..ora ho le idee più chiare!! :D :D
Quando dovrebbe uscire sul mercato??
p.s. qualcuno mi spiega come posso fare ad inserire un'immagine nel mio profilo.. grazie.
Parli dell'avatar(cioè l'immagine che compare in alto dopo il nick)? Se sì devi cliccare su "Profilo" (tasti sulla parte alta dello schermo, inserire la password e poi andare giù dove dice "Immagine personale": qui puoi sceglierne uno di quelli già caricati, oppure se ne vuoi mettere un altro devi inserire il nella casella dopo "Ho la mia immagine personale". L'avatar deve essere già in rete però, non puoi metterci qualcosa che hai sul tuo pc ;)
Come no? Basta che invii la foto ad alura@ilpistone.com e lui te la inserirà tra gli avatar che si posson scegliere...
Citazione di: Homer il Luglio 04, 2004, 12:09:09
Come no? Basta che invii la foto ad alura@ilpistone.com e lui te la inserirà tra gli avatar che si posson scegliere...
Ecco qualcosa lo dimenticavo ci avrei scommesso :-\ ho dormito 4 ore...si vede :-[ :-[
ok grazie! lo faccio subito! ;)
Citazione di: ZizzaniaMan/Eccezzziunale il Luglio 04, 2004, 12:12:54
Ecco qualcosa lo dimenticavo ci avrei scommesso :-\ ho dormito 4 ore...si vede :-[ :-[
Vabbè...oggi è una giornata di rincoglionimento per tutti... ;)
Citazione di: LucaGTA il Luglio 04, 2004, 13:52:44
Vabbè...oggi è una giornata di rincoglionimento per tutti... ;)
Grazie per la difesa ;)
sotto il mio ufficio gira spesso una nuova panda diesel 4x4, targa prova ovviamente,
l'ho vista da ferma e confermo il differenziale posteriore, oltre al fatto che tra ruota e passaruota ci saranno 15cm...
Citazione di: diabolik82 il Luglio 04, 2004, 09:33:19
la TI della vecchia Panda 4X4 alla fine non era niente di eccezionale....anzi...era molto semplice, inseribile manualmente senza differenziale posteriore. Infatti la casa sconsigliava fortemente l'uso al di fuori delle strette necessità.....
quello che la rendevano insuperabile erano il peso e dimensioni ridotte e soprattutto pneumatici stretti M+S ad hoc...
Quoto.
Non aveva il differenziale centrale e nemmeno autobloccante al posteriore, o qualche blocco manuale.
Concordo.
Da felice possessore di una Sisley 4x4 del 1987 vi garantisco che il 4x4 della panda non è il massimo della sofisticatezza, ma è quanto necessario ad una piccola vetturetta per superare brillantemente tratti in fuoristrada, neve e ghiaccio.
La trazione integrale utilizzata per la marcia normale su strada non solo non è consigliabile, se non strettamente nevessario (v. neve, ghiaccio) ma riduce di molto anche la velocità.
Un simpatico after sale è il dispositivo di ruota libera (montato di serie sulle ultime) da montare sulle ruote posteriori, disinseribile manualmente (tipo Uaz, direi) e che permette un notevole miglioramento dei consumi e della velocità.
Forse la nuova panda sarà più sofisticata ma di sicuro non andrà mai dove vado io con la nostra vecchia sisley! ;D
Citazione di: Eva_74 il Luglio 05, 2004, 13:53:51
Forse la nuova panda sarà più sofisticata ma di sicuro non andrà mai dove vado io con la nostra vecchia sisley! ;D
Di questo stai pure tranquilla anche perchè se ti si inceppa la supercazzola prematurata elettronica dell sblinda-antani automatico la rimani..... e poi qualcuno ti dovrà venire a recuperare su un qualche cuccuzzolo..... con una Panda Sisley ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D