Notiziona avuta tramite conoscenze in UK: gli Svizzeri della CARE racing insieme alla Prodrive stanno portando avanti il progetto di sviluppo di una vera e propria versione stradale della Ferrari 550 FIA-GT.
Carrozzeria in kevlar con alettoni e appendici aerodinamiche FIA-GT, interni semplificati con sedili da corsa, scocca alleggerita e irrigidita, motore spostato indietro verso l'abitacolo, cambio sequenziale, cerchi da 20'' uguali a quelli da gara con freni in ceramica, V12 portato a 6 litri secondo specifiche Prodrive e potenziato a 540 o 577 CV (non è ancora deciso, dipende da guidabilità ed emissioni), e soprattutto, PESO RIDOTTO A 1300Kg :o :o
In pratica sarebbe la stessa macchina che ha vinto Le Mans e il mondiale FIA-GT. Un gioiello che sarà in grado di accelerare da 0-100 in 3.5s e da 0-200 in meno di 10s, ai livelli di Enzo e Maserati MC12.
Il tutto per 215000 Euro (+ una 550 o 575 Maranello di serie come "base"). :o :o :'(
Personalmente preferirei una supercar cosi' 1000 volte rispetto a una Enzo: la Enzo non ha fatto nemmeno una gara, questa è vincitrice di Le Mans e 2 mondiali GT... e scussate se'ppoco ;)
Barn - ne compriamo una insieme? Poi la teniamo da me che a S. Gallen l'assicurazione costa meno ;D ;D ;D
fermate il BARN!!!!!!!! ;D ;D ;D
La macchina ideale per circolare in Svizzera, dove in certe autostrade permettono pure di superare gli 80 km/ora per qualche tratto.... ;D ;D ;D
Citazione di: Maranello71 il Maggio 03, 2004, 10:52:43
Notiziona avuta tramite conoscenze in UK: gli Svizzeri della CARE racing insieme alla Prodrive stanno portando avanti il progetto di sviluppo di una vera e propria versione stradale della Ferrari 550 FIA-GT.
Carrozzeria in kevlar con alettoni e appendici aerodinamiche FIA-GT, interni semplificati con sedili da corsa, scocca alleggerita e irrigidita, motore spostato indietro verso l'abitacolo, cambio sequenziale, cerchi da 20'' uguali a quelli da gara con freni in ceramica, V12 portato a 6 litri secondo specifiche Prodrive e potenziato a 540 o 577 CV (non è ancora deciso, dipende da guidabilità ed emissioni), e soprattutto, PESO RIDOTTO A 1300Kg :o :o
In pratica sarebbe la stessa macchina che ha vinto Le Mans e il mondiale FIA-GT. Un gioiello che sarà in grado di accelerare da 0-100 in 3.5s e da 0-200 in meno di 10s, ai livelli di Enzo e Maserati MC12.
Il tutto per 215000 Euro (+ una 550 o 575 Maranello di serie come "base"). :o :o :'(
Personalmente preferirei una supercar cosi' 1000 volte rispetto a una Enzo: la Enzo non ha fatto nemmeno una gara, questa è vincitrice di Le Mans e 2 mondiali GT... e scussate se'ppoco ;)
Barn - ne compriamo una insieme? Poi la teniamo da me che a S. Gallen l'assicurazione costa meno ;D ;D ;D
Che figata!! Ora la Lamborghini ha la "scusa" per fare una versione speciale della Murcièlago, la sigla SV sarebbe proprio l'ideale.. ;)
Citazione di: Miki Biasion il Maggio 03, 2004, 14:36:41
Che figata!! Ora la Lamborghini ha la "scusa" per fare una versione speciale della Murcièlago, la sigla SV sarebbe proprio l'ideale.. ;)
Miki proprio qui mi cadi... la sigla sarebbe GT come sulla Diablo !!!!
Le Sport Veloce non sono le pù sportive di Diablo!!
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Citazione di: Losna il Maggio 03, 2004, 15:17:20
ahi ahi ahi, troppo giovane!
SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?
Certo ma se ben ricordi nelle Diablo usciro :
DIablo Sv- Svr Throphy
Diablo Gt - Gtr
questa si chiama Murcielago R-Gt ...
Citazione di: Losna il Maggio 03, 2004, 15:17:20
ahi ahi ahi, troppo giovane!
SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?
Oh meno male.. ;) ;)
Citazione di: Losna il Maggio 03, 2004, 15:17:20
ahi ahi ahi, troppo giovane!
SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?
Una Miura Sv j !!!
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La Jota era rossa e nera.. o mi sbaglio? In cosa differiva dalle altre?
Comunque a me piacerebbe una SV verde mela con interni neri, che spettacolo di macchina..
Citazione di: Losna il Maggio 03, 2004, 15:47:14
La jota? Bravo, vedo che ti sei messo a studiare... ;D ;D ;D ;)
Però la jota non so in quanti esemplari sia stata prodotta e se sia poi stata venduta al pubblico... info?
Sno un cultore di tori da quando visdi a 8 anni una Countach gialla a una fiera di paese..
Io non ho parlato di jota , che fu un esempalre unico dove misero ampiamnete le mani Wallace e l'ing Stanzani (che poi modifico countach ecc..) ha anche un body kit sgraziato a mio avviso.
Le Sv spec J erano o auto nuove o (quasi tutte) ricostruite da Lambo e avevano particolari racing come scarico , motore potenziato a 415 ecc
Lo scià di persià ne ebbe una.
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