mode SICURAMENTE MOLTE DI PIU' DI UNA NAFTOMOBILE ON

non proprio come lei ma alcune se la cavano bene

mode SICURAMENTE MOLTE DI PIU' DI UNA NAFTOMOBILE OFF

Mode smaltisciilbarbera on

che cazzarola di emozione dà una Stilo 1.2 o una Golf 1.4

mode smaltisciilbarbera off

le stesse di una Stilo JTD 80CV o di una Golf SDI

ma almeno il diesel ti costa poco di carburante

il discorso è questo.....se deve farmi cadere le palle che almeno consumi poco

Pienamente d'accordo! Come ho già detto innumerevoli volte fino a un tot di cavalli (diciamo intorno ai 150-180) su auto tradizionali (quindi non sportive estreme tipo Elise, Seven ma anche già solo un motore pepato tipo VTEC, VVT-L) trovo molto più piacevole guidare turbodiesel che benzina aspirato...non solo per i consumi ma x la prontezza di risposta, per l'erogazione...oltre sicuramente il piacere di guida di un benzina è superiore. Poi chiaramente ci sono i casi specifici che smentiscono questa che NON VUOLE ESSERE una regola...e poi ci sono i turbo benzina che...aaahhh!!!

Io già sui 140/150cv preferisco il benzina aspirato... non per i consumi però!!

E' vero, non hai la spinta del turbo ma hai molta elasticità, silenziosità, un range d'utilizzo maggiore e cmq se usi bene il cambio hai molto da divertirti... peccato per i consumi!!!!

Sulla prontezza di risposta di un turbodiesel ci andrei cauto

dipende dall macchina......

150cv su una Thesis si comportano un pò diversamente da 150cv sulla punto

questo è certo....

Indiscusso.. ma si parlava di diesel- benza e non ammiraglia o utilitaria!!!1

Per esempio tra i 130cv della Punto HGt ed i 130 dell'ibiza Tdi preferisco la prima!!!

e su A6 cosa preferiresti?

Un V8 4.2 ?  

non vale

devi scegliere 130cv aspirato benza o 130cv Tdi

trail 1.8 T ed il 2.5 6 cilindri il secondo.... meglio ancora se "quattro" così ho 180cv

vedi.....più che un discorso di potenza assoluta è un discorso di peso-potenza