la cinghia sull'astra l'ho cambiata a 60000Km insieme ai tendicinghia perchè faceva un rumore infernale. Alla fine la cinghia era a posto, ma una volta fatta tutta la manodopera per arrivae ai tendicinghia mi hanno consigliato di cambiarle anche la cinghia. Anche perchè dubito che si possa smntare e rimontare senza allargarla.....
poi l'ho cambiata a 80000 perchè ho cambiato la guarnizone della testa, e una volta fatta la manodopera per aprire la testata etc etc etc
insomma, questo non giustifica i 70000 Km della cinghia della lybra, ma va detto che il consumo anomalo dele cinghie e/o tendicinghia è purtroppo un evento comune a molte auto non per forza del gruppo fiat. Il mio motore oi (1.4 16V) apartiene ala prima serie ecotec (1997) che erano un po' debolucci da questo punto di vsta. peraltro il 1.6/1.8 fu richiamato, il 1.4 NO!!!! però scrissi all'epoca una mail a 4zampe che mi disse che tutta la serie ecotec della prima ora era un po' debole, tanto che alcune concessionarie continuavano a proporre il cambio cinghia a 60000KM anzichè a 120000 come suggerito dal libretto opel

c'è di peggio uuuu se c'è di peggio...e non ti "passat" più di aspettare il pezzo di ricambio:)

Io che ho cambiato la cinghia di distribuzione del V6 biturbo Maserati con 150 euro, cosa devo fare ? Ridere di gusto ?  

La frizione lo ha mollato appena adesso!!!!!  

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Dopo solo 70.000 Km ?
Che culo!    

momento...scusa, ma come guida e dove guida tuo zio?
perchè 70.000 km con una frizione se viene usata per fare consegne in città con stop ogni 600 m e partenze in salita...possono anche starci ..se fa tutta autostrada ..no...
cmq è tipico, normalmente frizioni e freni del Gruppo Fiat durano meno degli omologhi tedeschi..ma costano meno...

Normalmente, città e tangenziale..... la usa anche mia zia..... ma a rompere una frizione ce ne vuole!!!

Purtroppo il problema non e' il costo del ricambio... quanto la manodopera  

più che altro...ma al momento del tagliano non npotevano farsi un giro di prova? se la frizione era alla frutta se ne sarebbero accorti, e risparmiava tempo e manodopera, visto che gia gli hanno aperto tutto il motore....

Infatti.... ma purtroppo non c'è più da fidarsi di nessuno

sempre il mio solito discorso, per interventi di un certo tipo meglio farseli in garage, oppure nel garage di un amico, ma pagando solo i pezzi ti tieni in tasca un sacco di schei....

PS per il tagliando della bravo alla fine ho speso 48euri.... (olio, filtro olio, filtro aria, soffiato l'antipolline, pulizia candele)

Eccetto i pezzi difettosi delle Fiat la durata delle frizioni dipende molto dallo stile di guida e dai percorsi.... Poi anche se uno la usasse solo in città c'è stile e stile di guida... è molto relativa la sua usura....

certo...se poi uno guida col piede appoggiato sul pedale....dura anche meno..