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962 Visitatori + 1 Utente = 963
Crazy
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| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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| Gennaio 22, 2026, 18:17:38 pm |
| Staff, V12, 10377 posts |
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Auspichiamo che si diffondano le marche cinesi e che i ricambi si comprino su Temu.  comprato questi su Temu..  più altre piccole cagate.. « Ultima modifica: Gennaio 22, 2026, 18:25:14 pm da lou »
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Aimer est le grand point, qu'importe la maîtresse? Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse? (Alfred de Musset)
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Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Gennaio 22, 2026, 20:23:18 pm |
| Utente standard, V12, 48673 posts |
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comprato questi su Temu..  più altre piccole cagate.. Eccellente  , guarda se c'è anche la batteria del sistema ibrido a 5 euro e 99. 
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| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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| Gennaio 22, 2026, 22:08:11 pm |
| Staff, V12, 10377 posts |
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Eccellente  , guarda se c'è anche la batteria del sistema ibrido a 5 euro e 99.  Per quella dovrò prima vendere un rene e mezzo fegato... come minimo... 
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Aimer est le grand point, qu'importe la maîtresse? Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse? (Alfred de Musset)
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Loggato
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| oscar |
all in all it's just another brick in the wall |
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| Gennaio 22, 2026, 23:29:23 pm |
| Utente standard, V12, 6358 posts |
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ridendo e scherzando in cina riproducono le scocche del ford bronco originale e del toyota bj40 ci arriveranno a fare i brembo
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il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti, più veloce del tempo stesso A. Senna
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Loggato
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| Losna |
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| Ieri alle 08:55:05 |
| Utente standard, V12, 6212 posts |
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ridendo e scherzando in cina riproducono le scocche del ford bronco originale e del toyota bj40 ci arriveranno a fare i brembo
Brembo produce già in India, con il marchio ByBre (credo utilizzato attualmente solo su motocicli).
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Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Ieri alle 09:54:32 |
| Utente standard, V12, 48673 posts |
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| oscar |
all in all it's just another brick in the wall |
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| Ieri alle 10:10:34 |
| Utente standard, V12, 6358 posts |
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Brembo produce già in India, con il marchio ByBre (credo utilizzato attualmente solo su motocicli).
mica fessi! ieri ho visto da un rivenditore una motoretta simpaticissima stile "enduro da città" tipo vanvan e motine simili. Marchiata Hero Motors, da me sconosciuto ma con sottotitolo altisonante "best bike brand in the world"  mi metto a guardare ed è bella spartana, tutta in metallo. Ha pure la pedivella di emergenza. chiedo ed è indiana 3.000€ 200cc con 16cv. Vado a guardare su internet ed infatti Hero è il primo produttore di motocicli al mondo, con 6 mln di esemplari soltanto in india. con 600 mln di moto circolanti se devono fare i freni ogni 2 anni basta una piccola quota di mercato per volumi enormi.
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il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti, più veloce del tempo stesso A. Senna
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Loggato
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| ChS |
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| Ieri alle 13:43:05 |
| Utente standard, V12, 4729 posts |
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boh io ricordo che le ferrari vecchie anni '90 avevano dei freni del menga eppure non è che la clientela si strappasse i capelli. Ok oggi ci saranno pretese superiori ma, oddio, i modelli "grossi" al tempo non penso avessero una impostazione pistaiola. Ok che adesso il top del marchio è il suv ibrido con centinaia di gadget strampalati ma Soltanto non ci vedo molto vantaggio a subire la scocciatura di freni da corsa soltanto per farli vedere all'aperitivo...basta verniciare le pinze oro che più o meno funzionerà lo stesso. Cioè le varie bentley ed aston martin hanno tutte i freni in carbonio?
un tizio che conosco mi pare che ci si trovò male come uso stradale su una lotus exige. Quando mi è capitato di andare in giro già con le sole pastiglie ho trovato la frenata poco piacevole a freddo e pure il rumore stile sasso su uno specchio.
Poi magari saranno freni in carbonio "stradalizzati da aperitivo" allora va tutto bene percarità finchè il cliente paga...
Le Ferrari anni 90 erano bare con le ruote come lo erano le Porsche ma in pochi se le potevano permettere come invece accade da diversi anni. Si Bentley e Aston escono già con i carbonio per alcuni modelli perchè hanno una resistenza alle sollecitazioni che il ghisa non ha assolutamente, al di là del peso nettamente inferiore poi se ti capita di fare un giro in pista non hai problemi di fading come avresti col ghisa. Lasciamo stare Porsche che ha sempre usato i ghisa su GT3 ma parliamo di auto molto leggere che possono "permetterseli". I carbonio una volta assestati bene sono praticamente infiniti anche in pista e più si scaldano più rendono al contrario degli altri, tutta qua la differenza.
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Loggato
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