Settimana prossima si ritira il nuovo mezzo anche per me, dopo due anni e mezzo di Rav4 plugin more style e 133.000km, mantengo la stessa piattaforma PHEV ma passo a Lexus NX 450+ F-Sport con tetto panoramico.
Toyota solo cambi olio e filtri e ancora pastiglie originali.
media da CB 19.6 km con un litro

Auguri, ultimamente non sembrano brillare in quanto ad affidabilità

piu che affidabilità per quanto mi riguarda è che la rete assistenza non è in grado di sistemarla

Anni di lavaggio del cervello che le Toyota non si rompono mai hanno fatto si che quando succede non riescono a ripararle.

a me l'hanno riparata.. ci hanno messo quasi 3 mesi, ma ci sono riusciti.. unica cosa che non sono riusciti a fare, in medo decoroso, la convergenza..

Perché per quella non basta aggiornare un software.   

basta non romperle... e sono perfette 

questa è la situazione del mio sterzo, sul dritto, dopo l'intervento dell'officina autorizzata

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Stai attento, perché i sensori dell'esp si basano anche sull'angolo dello sterzo, e se il dato è sbagliato potrebbero nascere casini.

Se ricordate, la moglie del mitico pistoniano Stella ebbe una brutta disavventura per un guasto del genere.
Lo sterzo era disallineato e ad un certo punto in rettilineo con lo sterzo storto la centralina non ha capito più un cazzo e l'esp, nel tentativo insulso di raddrizzare la macchina, ha cercato di buttarla in fosso con la prole. 

Era una Sharan, mi sembra di ricordare.

Ma la macchina tira anche da un lato o è “solo” il volante storto?
Perché se va dritta, si tratta solo di allineare il volante, che è una cosa diversa rispetto alla convergenza.

vabbhe ma questa è una verità da anni, pensa banalmente alle ibiza

L’ibiza riparata non si sa come e da chi ha girato per altri 10 anni almeno…idem la focus…non capisco la battuta francamente

se lascio lo sterzo, l'auto dira a dx  settimana prossima andrò dal mio gommista di fiducia