Hahahahahahaha

cmq penso di non prendere mai più una seg E, troppo grandi, poco rampanti , preferisco il piccolo.

ecco passerò ad un suV D , under 4,90mtl

Troppo grosse stè macchine.

compra una dacia!!!

concordo, le E ormai sono troppo grandi e poco differenziate dalle D

anche perchè praticamente sono delle D stretchate, pianali uguali , powertrain ice identici

vedi la nuova a6 che è una cartacarbone in scala maggiorata di a5

infatti la generazione precedente della A6 poteva ancora avere un senso di lusso maggiore, questa attuale è solamente più lunga e più sgraziata

Cerchi ingestibili,hai tanti sensori ma i multipiano non sono pensati per 5mt e oltre di mezzo.
Cmq sono di burro maremmaimpesteta

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Non sei buono a guidare che è diverso
Comunque un gommista quella cagata te la ripara mentre ti mette su le invernali

dici?? ha mangiato la diamantaatura, dubito ma lo spererei.

considera che il ricambio viene 900 euro 
certo dovrei usare la franchigia del nlt (500 euro+iva) ma mi ruga, sicuro aspetto.

Ho preso un cordolo bastardo al interno di un parcheggio multipiano maremma impestata ladra

….non sei capace a guidare quindi… compra una panda elettra

In effetti il passo è di quasi 3 metri, però la trazione posteriore dovrebbe favorire un raggio di sterzata minore.

Ovviamente nelle curve strette tipo i silos, passo lungo e lunghezza totale sono un handicap notevole. Lo sterzo conta poco.

infatti come optional è previsto lo sterzo anche sulle ruote posteriori che riduce il raggio di sterzata di 800metri

900 un cerchio
azz... allora fanno bene a farvele trovare sui mattoni!

sfiga, auto con passo troppo lungo le 4 sterzanti dovrebbero essere di serie!

io ne ho preso uno cosi con i diamantati della toyota, non guidavo io, me lo ha sistemato il gommista al cambio gomme, non si vede nemmeno