Infatti su alcuni ci montano resistenze addizionali per riscaldare l'aria nei primi minuti di funzionamento.

io prima di partire lo staccherei il cavo....

non parte col cavo attaccato c'ho provato 

domanda per chi ne sà d'assetto

ho le gomme posteriori (su cui ho trazione ma anche la maggiore frenata) già usurate ma solo sull'esterno.

E' un discorso di camber o di convergenza per voi?

Consumate entrambe allo stesso modo ?

Cosa intendi con "usurate solo sull'esterno" ?

Solo sul bordo laterale esterno verso la strada, oppure anche quello interno ?

uguale sui due pneumatici
il consumo inizia dal centro gomma e prosegue verso l'esterno, è abbastanza accentuato.

Non ho memoria di un consumo del genere su auto stradale, sempre consumo interno per dire

prova a portarla da un gommista serio che magari ti dice perchè, non credo dipenda dal fatto che sia una BEV

Discorso di angoli.

Non credo di camber perchè non è un'apecar (dovrebbe avere camber negativo per consumare l'esterno) ma di convergenza troppo chiusa unita al peso

Lo penso anche io , unito alle pirelli pzero magari troppo morbide (sono mi pare delle 275).

Ho comprato a dicembre 2 pneumatici (x budget 2025) , appena arrivo basso basso le cambio e amen, ma dubito di farci 20k km.
Non ho voluto cambiare marca/mescola sono con la stellina che indica gomme particlari per la casa automobilistica, non volevo sfalsare le marche tra davanti e dietro.
Davanti in compenso sono nuove di pacca.

Il problema è che con le elettriche del genere tutto viene amplificato.

Peso enorme, coppia enorme, frenata rigenerativa, tutto stressa le gomme dell'asse, e se c'è un minimo problema di pressione errata o di assetto lo paghi con usura precoce ed irregolare.

Ma dopo quanti km ?

16k km

azz..

tieni due pallett di acqua nel baule, così dietro si abbassa e correggi il camber

bho adesso ho preso due gomme di scorta, pagate mi pare 200 carte l'una.
e le monto , poi vediamo.

Imho è una mescola morbida unito al peso e al fatto che su quell'asse freno e accellero.