Allora forse a MRC hanno consegnato l'auto anche con l'olio motore al minimo. 

Meglio controllare anche l'olio dei freni, il liquido refrigerante e quello del lavavetri. 

La prossima mossa sarà consegnare le vetture nuove con delle pastiglie freni con metà spessore, come quando compri le stampanti nuove con le cartucce di toner piene a metà.

È un mondo di merda in tutti i sensi

Può essere, metti mezzo litro di olio in meno su un milione di vetture e salta fuori il risparmio.
Come la batteria della 127, studiata per avere i cavi i più corti possibile.

boh, sulla mia Caddy, 2000 diesel aspirato, mai aggiunto olio (tenendo presente che i primi 2 tagliandi li ho fatti a distanza di 30000 km uno dall'altro)... e ad oggi ha 100000 km 

Buongiorno a tutti...ebbene si, ci sono sempre anche se da anni non partecipo alle discussioni.

Riguardo al problema dell'olio, che io sappia (relata refero), il problema del degrado prematuro dell'olio nei diesel moderni è dovuto alla bassissima gradazione degli oli usati - tipicamente 0W20. Ciò, sia a causa delle norme antinquinamento sia soprattutto, (la dico male) a causa dei condotti sottilissimi abbinati a pompe dell'olio che consentono di mantenere la pressione costante anche ai bassi regimi. In questo contesto è ovvio innanzitutto che gli oli usati devono essere esattamente quelli prescritti dal progettista (evitando di fermarsi alla semplice gradazione pensando che siano tutti uguali).

Inoltre pare che spesso le officine ufficiali tendano a non arrivare al 100% del livello per evitare che eventuali rigenerazioni interrotte, andando a inquinare l'olio motore, contribuiscano a incrementare il livello oltre il consentito causando pericolosi problemi di sovrappressione. Mi sono reso conto ad esempio che nella mia al primo tagliando si fermarono con il livello a circa l'80%. Quando poi ho fatto notare loro che faccio quasi esclusivamente superstrada e monitoro le rigenerazioni con l'app al secondo tagliando sono arrivati al 100%

UUhhh qual buon vento!

Mi sono loggato perché dovevo verificare la quota da pagare come staffista e sono stato assalito da un po' di nostalgia 

Ciao Pino!

Ciao Paolo, ben trovato!

ma buonaseraaaa!!!!!!

dai, che non è mai troppo tardi per tornare a scrivere