io l'ho valutata seriamente ma è un tipo di auto in cui proprio non mi riconosco.
Peccato, sicuramente un mio limite

sarà bella, sarà bella da guidare, ma ad esempio ha infotertaiment anni 10....
un display centrale da 8.8" touch  ormai lo montano le seg B forse...

vogliamo parlare di adas? e suite relativa?

Ma pure delle personalizzazioni proposte, guarda in Mb, guarda in Bmw e AUdi....

Ripeto, bella macchina , quando era uscita era la copia della Bmw 3er coeva (i famosi capannoni di modena ne erano pieni) , ma è rimasta nel 2015.
Oggi siamo nel 2025.....

Ps oggi non comprerei nessuna seg D premium, andrei solo di E in sù imho non hanno più senso.

Tu per la GLA che hai preso km0 che personalizzazioni hai scelto?

Perché poi abbi pazienza la realtà è questa.

Ci facciamo mille seghe sulla personalizzazione ma poi le compriamo da arval leaseplan salcazzo e sono tutte uguali.

qui si alla fine credo che le seg D il 90% sarà aziendale  , all'estero è però diverso.

le stelvio erano molto gettonate come nlt e ancora oggi se ben prezzate sono intriganti

ti davano il mezzo premium come volvo, ne premium ne generalista , erano intelligenti come listini

Io la Veloce la prenderei solo trazione posteriore ad esempio, un 320d Msport tp parte da 59.000 euro mentre la Giulia Veloce 210 da 54.000 e la Intensa da 67.000 quindi non mi sembra ci sia un gran risparmio nel comprare un'Alfa. Tralasciando il fatto che i 320 con quell'allestimento di 1 anno li trovi sotto i 45 ma non fa testo.

Guardate che ha dire mi sono sbagliato si emette meno CO2 e si salvano le nutrie

E tenendo conto della rata del noleggio. Io avevo fatto fare il preventivo anche per l'Astra ibrida plug in. Nonostante, configurata come la volevo, l'Astra costasse molto meno della Golf, la rata del noleggio era superiore di 150 Euro al mese, probabilmente a causa della minore tenuta del valore dell'usato dopo quattro anni.
Da questo punto di vista il deprezzamento della Giulia non è quello della triade.

Io lo scorso anno ho avuto per un giorno Stelvio, scusa quali ADAS le mancherebbero? Aveva cruise adattivo, lane assist, blind spot ecc ecc.
L'unica cosa su cui feci un appunto é la retrocamera, quella della mia Skoda del 2018 é decisamente migliore. Ma per il resto non mi sembrava così obsoleta né come adas né come infotainment.

La triade per tenere le rate basse fa dei magheggi che al confronto i dazi di Trump sono calcolati in maniera ineccepibile.
Non è raro che chi si trovi nella necessità di monetizzare scopra che il debito residuo sia ben superiore al valore di vendita reale.

Io con la Giulia mi sono scelto una maxi rata bassa, 13 mila tra 4 anni…proprio per non trovarmi il mattone.

Quanto al valore residuo…quando comprai la Giulietta QV pronosticarono il valore di 8500€ dopo 4 anni (31600€ di fattura) proprio con le stesse logiche del deprezzamento bla bla bla bla .

Venduta a 14 mila.

Dopo 10 anni…..

Una 125d che all’epoca era “assegno circolare” adesso manco al prezzo del ferro a momenti viste le restrizioni al traffico…

Dai luca sulla giulietta sai bene che stai barando…le condizioni del mercato dell usato post covid non erano prevedibili per nessuno e non si ripeteranno mai piu gli incrementi di valore che ci son stati fra il 2019 e il 2023

Ma proprio perché è una cosa che subisce fortissimi variazioni dovuti a fattori esterni e spesso imprevedibili che non ha senso scegliere un modello mettendo come primo requisito la rivendibilità.

Soprattutto se poi la scelta porta a comprare auto tutte uguali.

L algoritmo dei noleggi per stabilire la rata è tremendo, la voce rivebdibilita ai tassisti (come l ho chiamata io) è folle, quando ordinammo in azienda la mia Toyota la rata veniva tra in140 ed i 160 euro al mese in meno rispetto a kuga e australe tutt’e mediamente accessoriate (vs la Toyota che ha su tutto )

Non te lo so dire, io mi ero dato queste tre scelte (tutte plug-in), in ordine di preferenza: Golf, Astra e Prius.
La mia preferenza era la Golf, ma nel caso ci fossero stati problemi, avrei preso una delle altre due.
Tutte configurate come preferivo. L'azienda ha mandato avanti la richiesta al NLT e mi sono arrivate le offerte.
La Golf è quella con la rata mensile più bassa, la Prius si collocava nel mezzo e l'Astra era appunto più alta di circa 150 euro, nonostante delle tre fosse quella che (prezzo finale, con gli accessori) costava molto meno.
Quando mi hanno detto che non c'erano problemi per la Golg (VW in quel periodo dava oltre 9 mesi di consegna, ma la situazione si sta risolvendo), ho preso la Golf.

La Giulia è stupenda.
I motori mi piacciono poco tutti, anzi.. forse il più a focus è il diesel, ed è un'eresia.
Non sono "MALE", ma non sono "i suoi".
Anche il 2.9T, se confrontato al 3.0 di una G87 a caso, poesia e cartelle stampe a parte, non regge il confronto.. e non parlo di numeri.
Il fatto che siano Q4 è quasi un plus, perché 2.9T a parte, di elettronica sono imbavagliate, ed anche la Q2 è castrata.. altra eresia.
Resta il fatto che si, la prenderei,  con i suoi "NI" compresi.

In cosa non reggerebbe il confronto il v6?bmw ci ha messo anni per raggiungere la stessa potenza...