Dovendo scegliere e non dovendo guidare praticamente mai durante la settimana, dico B, fermo restando che il vero lusso è avere una daily esagerata ma compatibile, appunto, con l'essere daily (tipo Ferrari FF, non tipo 911 GT3).

tu pensa che a me non piace tanto guidare all'aria, preferisco avere il tetto anche in tela sopra alla testa

... la moto 

Concordo, se leggera ancor di più.  Godersi quotidianemente, come dice Giorgio, ina GT3 o una F8 mi pare più difficile.

le GT3 o F8 te le godi (poi) a letto

Anche in città?  Chiedo, perchè io la moto l'ho guidata in città solo ad Asti e Casale, cioè massimo per 1 km... dopo 25/35 di normale extraurbana/collinare...

Assolutamente. Che poi uno scooter possa essere ancora meglio in città e' un altro discorso. Ma si stava parlando di roba goduriosa, quindi...

In città la cosa più goduriosa è quella che ti fa uscire prima dalla città

Si certo, chiarisco... in città meglio la moto della macchina. Se non piove mi sembra al di fuori di ogni dubbio 

911 turbo S cabrio?

io sinceramente sto pensando ad una rs4 o similare

addirittura a suv big size big penis tipo q8 e simili

sei comodo , vai forte, hai PPPPPrrrressssttiggioooooooooo socialleeeeeeeeee

Ieri ho provato con un amico un Macan S V6, credo 340 cavalli, per le strade che faccio con la Spyder. Sport Plus, assetto rigido, tutto in full attack mode ma mi spiace, appena ti avvicini a una curva o devi frenare forte ti rendi conto che sono quasi due tonnellate di veicolo alto che nasce per fare dell'altro (e quello fa benissimo, per carità). Comprendo che la Spyder sia all'estremo opposto e che un Macan S non sia un Cayenne Coupé GT ma credo che, se si è appassionati, non ci si debba illudere. Molto volentieri se devo prendere un SUV prendo quello con l'handling migliore e se posso avere 500 cavalli invece che 250, volentieri. Però la sportività è un'altra cosa. Credo che con una M2/M3, anche Touring, la differenza sarebbe minore e il compromesso molto, molto più accettabile. Forse l'altezza da terra insieme al baricentro alto e al peso sono la zavorra peggiore.

è quello che pensavo, e con M3 toruing ci vado con la famiglia al mare, e all'esselunga

Secondo me, ci sono tre mondi dopo la vita. Corrispondono all’incirca ai tradizionali Inferno, Purgatorio e Paradiso, ma è più corretto chiamarli l’Ingorgo, il Solito e la Lotteria. L’Ingorgo (o Inferno se preferisce) è una fila d’auto lunga circa tremila chilometri, che procede assai lentamente al centro della terra, in un budello avvelenato dai gas di scarico. A esso sono condannati i peccatori. Può durare dai due ai duecento anni, e non c’è castigo peggiore per i guidatori e i passeggeri, che viaggiano in gruppi di quattro o più per auto. Le portiere non si possono aprire e gli equipaggi sono sempre assortiti in modo da riunire persone che si trovino reciprocamente odiose o quantomeno noiose. A volte, per rendere più raffinata la pena, un diavolo rompiballe travestito da passeggero si unisce al gruppo, si toglie le scarpe, fa puzze, vomita, canta a squarciagola, ascolta la radio a tutto volume e parla, parla, ammorbando i dannati coi peggiori argomenti che essi sostennero in vita. E così arranca la funesta fila un metro al dì, per giorni cento e mila.
...
Si sussurra che il Manovratore, nella sua astuzia, abbia anche previsto un premio speciale per un ristretto numero di supercarogne. ... Costoro vincono un biglietto sul quale è scritto: ...  “Complimenti! Lei ha vinto una Ferrari Testarossa”. Il vincitore, festante, sale sulla Ferrari, romba giù per uno svincolo autostradale tra folle di angeli plaudenti e nuvole rosa, e non ha ancora messo la quinta che deve frenare e si trova in un ingorgo di altre Ferrari Testarossa che cercano di immettersi, indovini dove? — Nell’Ingorgo, presumo

Stefano Benni, Elianto

sono due week end che in moto vado al mare,
ieri tornando pensavo a questo tread (tanto c era coda)
la goduta giornaliera o quella alle volte sono cosi variabili che alla fine perdono di significato,
avessi avuto un rs4 o una lotus ieri e la scorsa domenica, tolti una 10ina di km mi sarei rotto i coglioni con entrambe, sarei stato più comodo in rs4, avrei consumato cmq un abuso andando mediamente ben sotto i 100km/h medi e mi chiedo che senso avrebbe avuto, anche col cabrio mi sarei rotto i coglioni fermo in coda,
Per ME alla fine la macchina sta veramente diventando un elettrodomestico, la goduta, forse per problemi di tempo non è neanche presa in considerazione, ma le strade e il traffico sicuramente contribuiscono a non far salire la scimmia