Ma pazienza la pioggia, ormai il meteo è impazzito.

Qui sono già due volte negli ultimi giorni che in pochi minuti il cielo si annuvola e cascano palle di ghiaccio belle grosse.   

Il tutto dura una manciata di minuti e poi sole come prima.

Dalla siccità totale alla grandine e viceversa in un batter d'occhio, senza che ci siano avvisaglie.

Noi oggi raduno a fossano, migliaia e migliaia di moto e maxi lavata presa tornando…ma va bene,stagione iniziata.!

Si e' bagnato solo Homer
Oggi stagione iniziata ma soprattutto primo giro con temperature umane e senza passeggero con Africa
Son proprio contento, nel guidato mi piace un botto e il motore una volta capito direi che ti supporta in tutte le situazioni

Le strade fanno ancora cagare ma direi che e normale

“Senza passeggero” in enduro intendi? Perché di solito ti porti pure la moglie?

senza passeggero perchè da quando l'ho comprata o mio figlio, o mia figlia o mia moglie sono sempre venuti con me, non sono mai riuscito ad usarla per un giro da solo (ieri 240km)
in fuoristrada non porto nessuno a meno che non sia solo una strada bianca che si percorre a passo d'uomo perchè si rischia troppo in due

in un tratto misto mentre mi godevo il motore mi è venuto da ridere ripensando alla definizione Trattore, effettivamente in uscita di curva sembra un camion per come spinge

cmq spinge
diciamo che se guidi tra i 2000 e i 6000 (zona rossa inizia a 8mila) spinge sempre e tanto, nel misto terza o quarta e ti dimentichi del cambio, in più frena da paura, cosa a cui non ero abituato con transalp
confermo che la strumentazione si vede soltanto al buio, diversamente non si vede un cazz, ma per me è il mio mezzo

in che senso?   cosa va capito di un motore?

niente losna sono tutti uguali basta accelerare.

Premesso che mai partirò per un giro serio in moto se si prevede pioggia (non mi piace bagnarmi e non mi piace guidare la moto sul bagnato), secondo me moto e spider non sono in concorrenza, in quanto due cose decisamente diverse.  In spider è godibile anche una statale dritta e piana, in moto no.  La guida della moto è comunque più fisica e più coinvolgente (soprattutto per me che, poco esperto, devo ancora "pensare, programmare", mentre in auto tutto è ormai praticamente automatico). Il giretto di ieri (12 km A e 12 R), tutta collinare stretta, in moto me lo sono goduto più di quanto avrei fatto in macchina.  Pro della spider è che non avrei dovuto impiegare un quarto d'ora per vestirmi e svestirmi e non avrei avuto necessità del casco. E non mi sarei bagnato i jeans al ritorno 

e allora cosa scrivi certe criptiche frasi a fare?

...e piu' stressante a livello attentivo. Almeno per quello che mi riguarda, quando sono in moto sono decisamente piu' attento a quello che ho intorno. Non lo metto tra i "contro", fa (anzi deve fare) parte del gioco.

Concordo, è una delle cose che includo nel "coinvolgente"

sono le tue uscite da talebano che non meritano risposta

AT ha la frizione antisaltellamento di serie, non l'avevo mai usata, in scalata per evitare reazioni della ruota posteriore da sempre, accompagnavo la frizione in modo dolce durante il riattacco, con questa te ne puoi strafottere perchè non hai alcun tipo di reazione sulla ruota

anche il gas, la mia è con acceleratore tradizionale no elettronico, nella prima fase di riapertura  è brusca se ne dai troppo, e se scendi troppo di giri (sotto i 2000) strappa, se la tieni tra 2mila e 6mila e un velluto, ma ci devi prendere la mano, va oltre gli 8mila ma non serve a un cazzo

coppia, ne ha una vagonata (come dice la moglie di @ndre@ è un trattore ) prima guidavo transalp che non andava avanti e hornet che doveva girare alta, questa basta che sia sopra i 2000giri e non è molto importante la marcia, che sia terza o quarta accelera moltissimo ed in 5 esce in sorpasso in grandissima scioltezza, dove prima scalavo per avere un minimo di sicurezza ora accellero e basta

in curva come forse anche Homer aveva rilevato in un primissimo giro con tris di borse montato tende a essere un filo sottosterzante senza borse la situazione migliora ma forse complice il 21 in inserimento tende sempre ad allargare un minimo, poca roba ma lo fa, vero che di sospensioni al momento è ancora morbida, ma sicuramente è un fenomeno che si sente soprattutto sopra i 100km/h, anche vero che frena un botto (taaanto più del transalp) e il fenomeno potrebbe anche essere legato al fatto che quando molli i freni la forca si estende, da provare, magari devo cambiare io questo aspetto

1) talebano sei tu

2) antisaltellamento: ce l'ha perfino CRF, ed è una figata. Bastava scriverlo...

3) on-off: ci sta, ce l'ho avuto su caballero, ce l'ho, non molto, su T7 e CRF

4) coppia: certo, serve, non conosco i dati ma T7 esce benissimo dalle curve, AT ce ne avrà ben di più

5) sottosterzo: probabilmente vado troppo piano per percepire fenomeni di sotto/sovra o giudicare le sospensioni o i freni