Rispondo anche all'offesissimo Enrico :-) !
Autobloccante non credo, ma penso che, se ne sentirò davvero la necessità, lo potrò montare con pochi soldi.  E preferisco un assetto standard a quello più corsaiolo della Sport, viste le strade dalle mie parti e visto che se ho voglia di farmi saltare le otturazioni c'è la NB.
Mi ero dato un budget di 20K, già l'ho sforato, le 184 costano ancora decisamente di più e non ne sento la necessità.  Tanto se voglio fare il cretino alla domenica mattina presto prendo la NB, questa mi servirà come daily.  Dopo 13 anni di sguif mi sono reso conto che per guidare con il sorriso la ricetta è semplice: pochi chili, cavalli sufficienti, buon avantreno.   Diverse volte, specie in estate, sono venuto in ufficio con la NB, e mi sono reso conto che per guidare con piacere anziché con sopportazione è più che sufficiente: più agilità della swift, posizione di guida fantastica e se ci sono più di 10°C capote abbassata, non c'è bisogno di andare forte. Anzi, a capote abbassata vado decisamente più piano del mio solito (checchè ne possano pensare i malpensanti, ormai su strada vado tranquillo, nel senso che la durata degli pneumatici è aumentata del 50%).

No, l'ho rubata paripari al mio amico Marco "MikaTheFlyingFinn", compagno di Megabusa ad LLCC ed ora pilotino in F.Junior

Io ho moglie, figlia e ora pure suocera. Se servono 4 posti ci sono la X2 e la Twingo.  E volendo anche la Musa di mia suocera, che credo non guiderà più, ed è abbandonata, certamente con la batteria scarica, nel suo garage.

sta fregando anche gli audisti di questo forum

Salvo casi particolari, le (poche) TP odierne si comportano esattamente come le TA.  Dalle BMW alla Twingo, tutte sottosterzanti, tutte dotate di ESP per nulla permissivo.  Fa forse eccezione la Giulia, come la Mx-5 e credo poco altro in ambito "auto normali", sulle quali guidando si sente che l'avantreno è affilato e che si sta guidando una TP. 
E comunque, con gli ESP attuali, non c'è necessità di auto "istintivamente controllabili", tanto gli ESP attuali sono ben più veloci di qualsiasi guidatore "normale", cioè quello che non sa già in anticipo che sta per perdere aderenza.  Aggiungo: anche un guidatore "evoluto", che può anticipare l'ESP se è concentrato e sta tirando, se guida "normalmente distratto" e accade qualcosa di non previsto, l'ESP è sempre più veloce di lui.

io son partito dall'esordio, in pratica, delle TA sul mercato… dal 71 all'80, queste le auto di famiglia (in precedenza mio papà aveva avuto la 600 e poi la 1100R, entrambe TP):
Fiat 127
Fulvia Berlina
Peugeot 305 d 1.4
Peugeot 305 d 1.9 
Peugeot 104 954
Peugeot 205 1.1
post 1980:
Peugeot 205 954
poi i miei presero una Punto 1.2, che usai io per un anno fra la distruzione della Accord e l'acquisto della prima Swift

Auto mie personali (fra parentesi della moglie e della figlia)
128
Dyane
Croma 1.9 tdid (aziendale)
Micra 1.3
Marea 100 td (Y10 1.1)
Passat tdi 110
Passat tdi sw 2.5 V6 (New Beetle turbobenza 1.8 )
Accord iccitittì 2.2 (New Beetle 2.0)
(pausa Punto della mamma)
Swift 1.6 + Megabusa (BMW X1)
Swift 1.6
Swift 1.6 136 + NBFL 1.8 (BMW X2 + Twingo)
ND 2.0

la vende?

Ci sono spider/cabrio a 4 posti.  Te ti vedrei benissimo su una Lancia Flavia bianca.  Secondo me nell'usato le trovi in ottime condizioni a prezzi ridicoli.  Credo sia manuali che auto.  Da guidare non sarà peggio di un'Audi, ma almeno d'estate ti puoi bruciacchiare collo e cranio...

Chiederglielo sarebbe forse indelicato, però posso farci cadere il discorso….  senza scherzi, ci ha speso più di batterie che di benzina.

Se nel garage ha una presa di corrente, potrebbe lasciare attaccato alla batteria un manutentore di carica, con lo spinotto fissato sulla griglia del radiatore, in modo che sia tutto piú semplice quando la usa.

É possibile che non la usi anche in quei rari momenti in cui la vorrebbe usare, perché magari si immagina che la batteria forse é a terra e quindi non ci prova neanche?

Piu' che altro avrei montato uno staccabatteria.

Mi pare di capire che la signora non sia molto in grado di gestire queste cose (mantenitori o stacca batteria)...

Beh, insomma, il mantenitore capisco, ma lo staccabatteria è una manopola apri-chiudi.

Deduco che sia andata ad abitare da loro, quindi probabilmente non è autonoma in certe azioni, magari anche semplici.

Esatto, hai centrato la situazione.  Qiualche mese fa si è rotta una vertebra, adesso cammina (con il bastone), ma non sappiamo se migliorerà ancora o meno.  Con l'artrosi ha difficoltà ad aprire barattoli ecc., inoltre credo che non abbia mai aperto in cofano in vita sua.
Io sono certo che non guiderà mai più, però il possedere una macchina probabilmente le dà un senso di (falsa) autonomia, venderla significherebbe sentirsi totalmente dipendente dagli altri (e lo è, al momento, in futuro non so).

Offesissimo e permalosissimo

Riguardo il tetto aperto e le temperature, purtroppo non ricordo se ci fossero differenze in termini di isolamento dal vento tra nb e nd. La mia, con l'accortezza di tenere i finestrini sollevati, la ho usata senza problemi a temperature ben inferiori ai 10°C, ma è probabile che incida anche la percezione personale del freddo. Ho fatto dei giri all'alba in montagna recentemente e non ho mai patito il freddo, tranne al momento di scendere per fare qualche foto