Ho avuto modo di guidare la ACR e per giunta in pista...condivido il giudizio di Clarckson, non e' un'auto ma uno psicopatico da "maneggiare" con cura che cerca continuamente di ucciderti...nelle mani giuste fa numeri fantastici, in quelle sbagliate.....

Era più o meno quello che dissero i piloti della Maserati Biturbo gruppo A che partecipò al campionato turismo del 1987.

Dissero che il problema non era fare il tempo, ma portare a casa la pelle. 

Sticazzi che cafonata il viper, talmente cafona che la vorrei subito

io salii sulla mk2 , auto godereccia, ma un dscreto cancello.
certo sound e motore coppioso 

Chiaro, farei qualche rinuncia. Non ci andrei dai clienti, ma amen, se posso evito di andarci anche con la 981.
Peggio sarebbe lasciarla parcheggiata quelle poche volte che succede... lo scorso week-end ero in Lessinia, siamo andati a fare una passeggiata e l'ho lasciata senza problemi sul ciglio della strada innevata, nel fango... era mimetizzata "bianco sporco" 
Ecco, non so se lascerei una F430... 

Ho avuto modo di guidare la ACR e per giunta in pista...condivido il giudizio di Clarckson, non e' un'auto ma uno psicopatico da "maneggiare" con cura che cerca continuamente di ucciderti...nelle mani giuste fa numeri fantastici, in quelle sbagliate.....

I numeri fantastici stranamente li fa quasi sempre nelle piste americane mentre in quelle europee prende paga da macchine ben meno potenti, si vede che la sanno guidare solo loro

Io comunque non non riesco a capire come possiate fare, senza andare in pista, per portare al limite simili macchine sfruttandone le enormi potenzialità.

Sarà perché non ho più vent'anni, ma tirare su strada normale mi fa venire l'ansia anche con la Smart Roadster. 

L' ansia da paletta che mi riduce la patente a coriandoli, l'ansia del "se mi attraversa un cane", "se mi scoppia una gomma", "se ammazzo qualcuno", ecc.

Tirerei solo su deserte strade di montagna alle 5 di mattina, ma in ogni modo non riuscirei a sfruttare tutti quei cavalli, quei freni, quella tenuta di strada, quindi sarebbe un acquisto assurdo.

notizia di oggi che hanno tolto di produzione la exige sport350, e ci saranno solo le 410 e 430.
dal prossimo anno in final edition...

Perfetto, compra la 430 e sei in pole position

ci sarà una edizione finale
cruscottino aim (con gps 10hz telemetrico) e altre finituruccie

la 430cup esce già messa giù bene, nitron,pastiglie giuste, freni j hook, carbonio,terminale in titanio etc etc

certo 130 banane non glieli darei mai.

piuttosto l'avvocato lo vedrei bene sulla
nera https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-exige-sport-350-benzina-nero-f6a3c8af-e7ed-670a-e053-0100007f690b?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

o se ha due soldini in più , questa 410 grigia chiara, che vista dal vivo è stupenda
https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-exige-sport-410-coupe-benzina-grigio-45fa7b40-04dc-4e16-b424-fcbc8ae2442d?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

a tutt'e due va aggiunto il soft top (1100 euro nuovo) per averla cabrio.
410 hanno (le prime come questa), sedili full carbonio, nitron 1 way , e un pò di carbonio.  (e pilot sport cup)

Bellissime entrambe ma non considero manuali