purtroppo no, solo passeggero.
Ma non ho dubbi che se l'idea permane troverò un volenteroso pistoniano disponibile...

si comunque l'idea sarebbe un'aspirata da 120 o 160cv

Perché è favolosa pure la tua, non è che la confronti con la Bianchina di Fantozzi.

La butto lì
E se pensassi di vendere la S2000 per prendere una Elise?
La forbice tra le quotazioni di mercato è oggi nettamente più stretta rispetto ad un paio d'anni fa e potrebbe consentirmi il passaggio senza svenarmi.
Grazie all'arrivo della moto ed in un'ottica di conservazione la S2000, che a gennaio farà 20 anni ed ha 180k km sul groppone (anche se il motore ne ha solo 100k), ora viene usata molto meno e tutto sommato giustificatamente....cioè solo quando me la posso godere e non sempre accade tra traffico e "menate" varie.
Ma per le stesse ragioni penso che il suo utilizzo pistaiolo sia finito.
Con la Elise avrei un'auto che userei più o meno allo stesso modo nel tempo libero ed in più in pista anche se pagherebbe qualcosa sul raggio d'utilizzo (quasi impensabile per esempio un weekend fuori porta con qualche bagaglio)
Amo la S2000 oggi quanto 10 anni fa quando la presi.....anzi forse ancora di più perché con la direzione presa dal mondo dell'auto lei è ogni giorno più unica in ogni suo aspetto.
E' una riflessione subordinata al mio rapporto con la moto (non ancora ben definito), ma forse vale la pena di cominciare a farla in una visione a medio termine

fai un pensierino alla mia F type P300 

Mi sa che ka tua idea di forbice ristretta è un po' distorta....

Vuoi una macchina sportiva o una macchina veloce?

Su strada , tipo tangenziale una GOlf GTD ti và via, ma pure un Bmw 520d, un curvone autostradale già ai 130 è una conquista...
Ma ai 130 ti pare di volare....

Paradossi del pistone:

A chiunque chieda consiglio su una macchina nuova si consiglia una Elise.

A colui che chiede consiglio sul possibile acquisto di una Elise viene risposto che è una grande cazzata.