ilPistone.com: Una nuova moto storica per la collezione mauringica

Francamente conosco solo il Fifty perché mi piaceva quando avevo 14 anni (ma questo dell'annuncio è successivo).
Non ho la minima idea del valore attuale o della possibile rivalutazione di nessuno di questi.

Citato da: &re@ su Giugno 22, 2020, 11:03:01 am

Non ho la minima idea del valore attuale o della possibile rivalutazione di nessuno di questi.

Io sono sempre dell'idea che il ritorno maggiore deve essere la soddisfazione nel possederlo e nell'usarlo (vale anche per auto, moto).
Una eventuale rivalutazione può essere un dippiù ma non mi baserei su quello.

Sennò diventa un lavoro e non un hobby. E no grazie, ne ho già abbastanza di madonne da tirare con uno per cercarmene un altro Grin

Si, ma della rivalutazione mi frega abbastanza poco, sono cifre basse, era tanto per prendere qualcosa di curioso.

I 125 mi attraggono, perché devono andare parecchio, specie il GORI, ma i cinquantini sono piu' gestibili, boh...

Ah ok, se la rivalutazione non è importante, vai con quello che ti piace di più, tanto si parla di cifre basse.

Piccola nota pratica: sui 125 puoi anche caricare, su quei 50ini vecchi no (penso che i primi omologabili e targabili per il trasporto del passeggero siano del 2006).

In effetti poter portare un passeggero potrebbe far comodo, anche se ho già la Yamaha per questo (figlio permettendo).

A proposito di Yamaha: da freddo ha sempre fatto fatica a raggiungere una temperatura "usabile", nel senso che per partire parte subito (azionando lo starter), ma poi se acceleri tende a morire, e quindi devi aspettare un bel po' prima di partire, che si scaldi il tutto.

Cosa puo' essere ? Carburatore da revisionare ?

Ho visto che c'è un filo elettrico che va nel carburatore. Che cavolo ci puo' essere di elettrico/elettronico ? Un cut-off ??

Potrebbe essere una resistenza per fargli raggiungere prima la temperatura di esercizio?
La mia Yamaha 125 aveva il carburatore riscaldato, ma sfruttava l'impianto di raffreddamento... magari è una roba simile?

Ecco qua:

https://www.tw200forum.com/threads/whats-the-sensor-on-a-tw-125-carb.13922/

Risposta 15

Yes, this part is the carb heater.
This one is a "TW125 only" part.

The heater is to warm up the carb a little bit, if the temperature is under 8°C.
The temperature sensor on the rear fender, left side.

Anche sul manuale parlano di "Heater unit"
https://www.tw-parts.com/macbig2k1/doc/tw125-2002.pdf

Citato da: &re@ su Giugno 22, 2020, 11:52:55 am

Interessante, grazie !

Parlano anche del sensore temperatura situato a sinistra...Vado a guardare meglio...

Questo è il carburatore.

Non vedo sensori di temperatura..

« Ultima modifica: Giugno 22, 2020, 14:16:53 pm da mauring »

IMG_20200622_131237.jpg (1674.9 KB - scaricato 50 volte.)

IMG_20200622_131116.jpg (1593.35 KB - scaricato 47 volte.)

Forse rimane tutto interno al "riscaldatore", sia il sensore che la resistenza, e i due cavi sono solo 12V e massa.

EHm... avevo messo due foto uguali... adesso ho messo a posto.

https://rec.motorcycles.tech.narkive.com/3wAQEvHs/yamaha-tw-125-trailway-carb-question

"IToday I broke the sensor on the carb (with two wires feeding it,on
yellow and one black. Yellow wire is on top),the sensor is on the
right hand side of the carb.
(...)"

Quel tubo verde che si vede, non sarà una termocoppia?

Allora, guardando qui:
https://www.tw-parts.com/macbig2k1/doc/tw125-2002.pdf
Pagg 32 e 33.

Il filo giallo lo indica come "Starter plunger", mentre il "Carburetor heater" è il 7, cioè il punto a cui arriva il tubo verde.

Acciderba... potrebbe essere.

Adesso c'ho una schifosa riunione, ma dopo ci riguardo.

Pagina creata in 0.062 secondi con 37 queries.