È ibrida, quindi, a spanne, penso che la batteria sarà quasi sempre a metà.
Sarebbe interessante sapere l'efficienza della ricarica sulla macchina, cioè quanta benza serve per caricare la batteria.

Beh, di sicuro spendi di più caricandola col motore, altrimenti avremmo tutti un gruppo elettrogeno invece del collegamento alla rete elettrica.

E la quantità di energia recuperata con la frenata rigenerativa è ridicola.

non è una ibrida tipo toyota

è una plug in , quindi ha un senso solo se hai energia elettrica gratis o quasi

per il resto somma il peggio dei sistemi

Nel senso che la batteria si carica solo dalla rete?
Io pensavo che si caricasse comunque anche dal motore, con l'aggiunta del plug-in.

Comunque, anche con le elettriche, le case non hanno perso il vizio di dichiarare consumi fantasiosi.

Ho appena letto la prova di 4R della Hyundai Kona Electric.

Autonomia media omologata = 482 Km  - Autonomia media rilevata da 4R = 360 Km

E in autostrada l'autonomia si riduce a 251 Km.

Tempo di ricarica con la presa casalinga : 30 ore. 

Prezzo delle vetture provate:

Versione diesel    = 25.200 euro
Versione elettrica = 46.650 euro

Noleggio a lungo termine:

Diesel = 4.270 euro di anticipo + 354 euro rata mensile
Elettrica = 6.100 euro di anticipo + 830 euro rata mensile

Notare infine, che l'elettrica ha un motore da 204 cv, ma fa al massimo i 173 km/h, contro i 185 Km/h di quella a gasolio, che di cavalli ne ha 115. Evidentemente la trasmissione monomarcia si paga.

Conclusioni: ma chi cazzo se la compra ? 

A me la nuova Octavia piace moltissimo, sicuramente ricorda molto le linee Audi.

In questa RS anche il volante è bello, sulla normale è a 2 razze ed è inguardabile l

A proposito di 4R ed ibrido..... interessante l"articolo sui costi di ripristino dei pacchi batterie...

i consumi e le autonomie sbandierate vanno sempre prese con la tara per enne motivi, cicli prova , condizioni reali , cicli velocita'

chi se le compra....

il problema è che con questa pazzia delle norme co2 alla fine resteranno solo queste da comprare perchè le altre non le produrranno piu' per via delle multe
quindi ti ritrovi con un roito come questa rs che di sportivo ha tanto quanto un termosifone di ghisa

rimarranno le panda per i poveracci e le sportive costose per i ricchi ( in cui l'importo multa non conta nulla o che la co2 è spalmata su una grossa gamma del costruttore), le sportivette medie stanno gia' sparendo : 124 tt  slc ecc , la miata sopravvive a prezzi folli 33500 per la piu' polmonitica base 1,5

a me dietro sa più di Lexus IS

bravo, ecco... l'avevo sulla punta della lingua...