È un hard disk sul quale salvare musica da vari device

Ah, ecco, è una buona idea.

E il PASM, cos'è ?

Porsche Active Suspension Management, gestione a controllo elettronico delle sospensioni. Aggiunge anche il tastino in consolle per irrigidirle.

Bello poi il cerchio antracite e non nero.
Bravo, comunque anche dai prezzi dell'usato si vede che la gente preferisce gli aspirati ai nuovi 718.

A parità di allestimento trovi 718 2.0 300cv con 2 anni e 25000 km o 981 S 3.4 315cv con 5 o 6 anni e almeno il doppio dei km. È evidente che il restyling 718 con il passaggio al 4 cilindri e l'estetica un po' più tamarra non ha avuto grande successo. Il passaggio da 987 a 981, invece, è stato epocale. Auto migliore e più bella in tutto, forse tranne lo sterzo elettrico (io non sono d'accordo, sinceramente, ma nemmeno sono Chris Harris), addirittura più leggera. Esteticamente, dentro e fuori, c'è un abisso. Fra 981 e 718, invece, il salto è mancato. Certo, il 2.5 da 350 cv va molto più forte, ma il coinvolgimento non è lo stesso. Infatti... Su Cayman GT4 e Boxster Spyder sono tornati al 6 cilindri aspirato (4.0).

ottimo, sulla aspirata ho solo fatto un giretto, mai guidata la 2.0 ma a sensazione anche secondo me meglio l'aspirata.
anche la s è veloce ma non è il motore che metterei sulla mia sportiva ideale.

io ho provato (tra cayman e boxster) il 2,7  il 3,8 e il 2.0T.
Il 3.8 è una goduria , ma abbinato ad un cambio manuale  troppo lungo, sarei curioso di provare il nuovo 4.0 che è un 9a2 deturbizzato.
E' da dire che Porsche non sostituirà a breve la 718, che anzi dovrebbe arrivare almeno al 2023, e qualcuno inizia a parlare di versioni non motorsport col 4.0 (boxster anniversary).

Sauron domanda, come aria in abitacolo a cappotta aperta (non l'ho mai provata), come è ??

Ciao Jacopo, a me pare molto confortevole con capote abbassata ma ho avuto Boxster per dieci anni e sono abituato. Inoltre, non ho molti parametri di riferimento.

complimenti! sempre stata bella la Boxster a differenza della sorella Cayman che non ho mai digerito.
Quando diventerò vecchio cambierò anche io la Lotus per una Porsche

complimenti, anche se tutte quelle sigle che avete citato tu ed altri esperti non so cosa significano ed a quali modelli si riferiscano quindi mi piacerebbe vedere qualche foto e sapere che motore monta 

Da vero ignorante in materia, mi accodo alla richiesta di Lou.

è una boxster, serve solo per giri lungolago qualunque motore monti è ininfluente 

Quella che ho io (Boxster S modello 981, introdotta nel 2012) ha il 6 cilindri boxer 3.4 della 911 Carrera (modello 991) depotenziato da 350 a 315 cavalli.

La 718 Boxster (introdotta nel 2016) è un forte restyling della mia (modello 981) con qualche modifica estetica ma, soprattutto, il passaggio al 4 cilindri boxer turbo - 2.0 con 300 cv per la base, 2.5 con 350 cv per la S.

se su Google immagini scrivete "porsche 981 boxster s" vedete un po' di foto.

curiosità: hai mai provato una Boxster S?

no mai ma per quanto sia gradevole dubito possa avere il feeling di una Elise il cui fascino è anche la baraccosità e il fatto di non avere nessun aiuto nemmeno il servosterzo.

Un'auto con lo start&stop e il cambio automatico già ce l'ho e come sportiva cercavo decisamente altro.
Se poi tu la usi come auto quotidiana capisco, ma io volevo un giocattolo e la Boxster a parer mio non lo è abbastanza.