beh?
nessuno commenta la scelta doppiamente controcorrente di Audi di equipaggiare in Europa le nuove S6, S7 ed a breve anche S4 ed S5 col solo motore a gasolio 3.0 da 347cv in Europa?
doppiamente sia perché S sta per versione sportiva, quindi storicamente a benzina, sia per ciò che riguarda il futuro ormai prossimissimo del diesel.
Tra l'altro nel caso di S6 ed S7 si tratta di un ridimensionamento non da poco considerando che il V8 turbo delle precedenti versioni erogava oltre 100cv in più (450) e che la potenza di 340cv era dedicata alle versioni "normali" col 3.0 turbo.
Inoltre questo aumenta a dismisura la forbice tra versioni S ed RS.
Insomma, più che S come sport queste nuove Audi sembrerebbero delle N come Normal

Sbaglio o uno dei due terminali della S4 è fasullo?

non so, ma almeno a livello di design si sono ben guardati dal ripetere l'operazione fatta con l'SQ5 ed hanno mantenuto i 4 terminali a vista classici di tutte le S degli ultimi 10 anni.
Comunque non sarebbe una novità, se non ricordo male Audi aveva già adottato questo trucchetto sulla prima TT

Sono comunque audi...

decisione che trova il mio completo appoggio.

Primo i numeri delle S4/6 erano bassi, erano troppo schiacciate tra le versione benzina normali e le ben più prestigiose RS.
Quindi vendevano poco, giusto differenziale e offrire alla pregiata clientela una possibilità di scelta.

Inoltre sul diesel, per chi ci ha investito un futuro c'è, stanno arrivando le nuove generazioni di motori, i primi veri €6d veri, con sistemi twin dosing per adblue e altre feuture che lo porteranno ad essere molto ecologico.

Ovviamente spariranno i 1.3 e i 1.6, ma ormai sappimo tutti che il downsizing era una cagata.

 

ma di fatto S6 ed S7 non esistono più.....

Sbagli...tutti e 4 lo sono   

S4 e S5 sono già ordinabili con il motore a gasolio ...

Poi buttano fuori pure questa e ... perché prendere la S7 a gasolio? https://www.km77.com/coches/audi/a7/2018/sportback/e/a7-sportback-55-tfsi-e-quattro/informacion

A7 55 TFSI e (ovvero con aggiunta di motore elettrico) e trazione integrale ... 367 CV totali, 0-100 in 5.7 secondi ... perde un po' di volume del bagagliaio, dovrebbero essere 155 litri, non è annunciato il volume del bagagliaio standard, ma facendo la differenza tra i 1'235 litri della "e" e i 1'390 della normale con schienali abbattuti, la differenza è quella.

Se proprio devi prendere la Lancia Beta degli anni 2010 fallo con stile...

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2019/09/10/salone-francoforte-audi-rs7-sportback-prima-hyper-5-porte_8b3b916e-1b60-4034-9af0-d0150d69d74e.html

Già segnalata (http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=59084.msg1389358#msg1389358) ... ehm, avrei già la Lancia Beta degli anni 2010, visto il segmento ... sarebbe ancora più bello avere la Beta HPE degli anni 2010, ma rimarrà un sogno ...

appunto, era quello che intendevo: che senso ha un S che non è una S?

Ma ti metti a discutere filosoficamente con i markettari? ti ricordo che 'sta gentaglia (i markettari) hanno avuto il coraggio di buttar fuori una S1 ... nel 2015 ...

La stessa gentaglia che ha buttato fuori un S4

Lì c'era una logica, visto che seguiva la S2, che a sua volta aveva una logica con l'S1 ... e non mi sembra che l'S4 cui pensi tu abbia una "r" di registrato ... ed era oltre un anno che Audi usava la lettera "S" ...