I vantaggi economici spariranno quando il parco sarà prevalentemente elettrico.  E magari da noi non arriveranno, perchè non ci sono soldi.

Quanto alla Norvegia, è il più grande esportatore di petrolio europeo.  Facile con i soldi che arrivano dall'inquinamento di altri paesi incentivare il non inquinamento a casa propria!!!  Ipocriti del ca...

Per stimare l'aumento della richiesta media giornaliera di energia elettrica in Italia se tutto il parco circolante fosse costituito da auto elettriche (BEV), dobbiamo considerare alcuni fattori:

- *Numero di auto circolanti*: secondo i dati dell'ACI, nel 2022 in Italia circolavano circa 37 milioni di autoveicoli.
- *Consumo medio di energia elettrica per auto*: il consumo medio di energia elettrica per auto elettrica varia a seconda del modello e dell'uso, ma una stima ragionevole è di circa 15-20 kWh/100 km.
- *Percorrenza media giornaliera*: la percorrenza media giornaliera di un'auto in Italia è di circa 40-50 km.

Assumendo un consumo medio di 17,5 kWh/100 km e una percorrenza media giornaliera di 45 km, il consumo medio giornaliero di energia elettrica per auto sarebbe di circa 7,875 kWh.

Per 37 milioni di auto, il consumo totale giornaliero di energia elettrica sarebbe di circa 291 GWh.

La richiesta media giornaliera di energia elettrica in Italia è di circa 900-1000 GWh. Quindi, l'aumento della richiesta media giornaliera di energia elettrica sarebbe di circa il 29-32%.


Il problema però sta, oltre che nella distribuzione, nella concentrazione delle ricariche in alcune ore del giorno (o della notte), il che potrebbe portare a picchi insostenibili per la rete.

Aggiungo:

Per stimare l'aumento della richiesta di energia elettrica se il 50% delle abitazioni italiane passasse ad un riscaldamento totalmente elettrico, dobbiamo considerare alcuni fattori:

- *Numero di abitazioni*: secondo i dati ISTAT, in Italia ci sono circa 30 milioni di abitazioni.
- *Consumo medio di energia per riscaldamento*: il consumo medio di energia per riscaldamento varia a seconda della zona climatica, dell'isolamento dell'edificio e dell'efficienza del sistema di riscaldamento. Una stima ragionevole per le abitazioni italiane è di circa 10-15 MWh/anno per abitazione.
- *Efficienza dei sistemi di riscaldamento elettrico*: i sistemi di riscaldamento elettrico, come le pompe di calore, possono avere un'efficienza molto alta, spesso superiore al 300-400%. Ciò significa che per ogni unità di energia elettrica consumata, si possono ottenere 3-4 unità di energia termica.

Assumendo un consumo medio di energia per riscaldamento di 12,5 MWh/anno per abitazione e un'efficienza media dei sistemi di riscaldamento elettrico del 350%, il consumo medio di energia elettrica per riscaldamento sarebbe di circa 3,57 MWh/anno per abitazione.

Per il 50% delle abitazioni italiane (circa 15 milioni), il consumo totale di energia elettrica per riscaldamento sarebbe di circa 53,55 TWh/anno.

La richiesta totale di energia elettrica in Italia è di circa 320-350 TWh/anno. Quindi, l'aumento della richiesta di energia elettrica sarebbe di circa il 15-17%.

In termini di richiesta di potenza, però, l'aumento sarebbe più significativo durante i mesi invernali, quando la domanda di riscaldamento è più alta. Ciò potrebbe creare problemi per la rete elettrica, soprattutto se non ci sono sistemi di gestione della domanda di energia elettrica efficienti.

Aggiungo:

l'intelligenza artificiale è una figata. 

peccato consumi una quantità disumana di energia.....

il Mauring per rispondermi ha usato la quantità di energia che userei per fare 1 km con la mia Bmw iperfullotional! 

Non sono phormula, mi perdonerai. Si ho letto anche io una stima del genere. Ma perdonami, è un conto del cazzo ed ingannevole. Perché? Perché il grosso di quei consumi sono industriali. Le aziende energivore sono servite da alta tensione ed hanno i trasformatori in loco. È una cifra profondamente ingannevole.
Il calcolo da fare sarebbe: quanto aumentano i consumi in una grossa città? Forse si potrebbe anche fare una stima, secondo me i numeri sono ben diversi. La rete di distribuzione di tale città sarà in grado di sostenere il carico? A parte mettere colonnine, bisogna che la gente possa caricare le auto quando non le usa e non dev'essere una rottura di coglioni.

eppure è uno dei Paesi con le tasse più alte d'Europa... a Napoli abbiamo pagato 2 caffè e una spremuta di arancia 5 €... lei mi ha detto che una cosa simile in Norvegia sarebbe costata come minimo 20 €...idem la pizza, che a Napoli è costata 5 € (una margherita), a Bergen costa 20 €.. quindi i privilegi del vendere il petrolio all'estero non vanno certo ai cittadini....

Hai rotto le palle con sta ia 

è tutto vero quello che affermi, ma anzitutto è un utopia avere tutte BEV domani , possiamo pensare di avere la metà di quel circolante in 10 anni??

Poi anche io penso che sia un conto ingannevole, le elettriche miglioreranno ancora tanto in efficienza ad esempio , hai margini ampissimi di miglioramento.
 ripeto ancora non guardate al modello attuale, dove c'è il Dogui che carica la sua NMC 83kwH a 3,7kw col portone mezzo aperto perchè non ci sta la macchina.

Pagassi poco di più caricherei in una stazione HPC in 15 minuti , caricando "400km alla volta" e stop.

Che discorsi sono…in australia una pizza costa 40 dollari…in svizzera in un campeggio di merda vicino a lucerna volevano 23 franchi per una pizza che non ho avuto il coraggio manco di guardare…il costo della vita è proporzionale a tutto il resto…quanto guadagna lei in norvegia? Su dai…hai idea del welfare che c’è nei paesi nordici? Scuole pagate fino alla maggiore eta con tutti i libri, spese mediche per i figli completamente coperte anche per dentista e oculista tanto per fare un esempio…

Ma cazzo, si. Sono d'accordissimo.. che preparino tutto a regola d'arte. Quando finiscono me lo dicono e la bev la piglio. Ma ne frattempo non devono rompere i coglioni e che possa scegliere quello che più mi aggrada e calza.

bè ma non è un ragionamento corretto perchè tu in italia quanto paghi del salmone crudo che almeno dia l'impressione di provenire dall'acqua  oppure il pesce secco o la carne di coccodrillo
è chiaro che le arance hanno un prezzo diverso che in italia o in spagna.

io son stato in norvegia diverse settimane ed ho girato con auto di cacca vecchie di 25 anni, con i fari supplementari avvitati sul cofano. poi con un furgoncino con 400.000km
non è che tutti vogliano le elettriche ma le tasse sulla immatricolazione delle benzina sono allucinanti e mediamente loro non spendono volentieri in automobili.
l'energia non costa niente, ci sono gli armadi riscaldati e tengono il termostato a 18° che quando entri sembra di avere un infarto. alla faccia degli orsi polari e hanno un risparmio pubblico, concetto per noi quasi difficile da capire. possono fare quello che vogliono di infrastrutture.
mediamente non fanno neanche un cavolo, giustamente, alle 16.00 hanno già staccato. in giro a lavorare io penso di aver visto 95% immigrati.
mi girerebbero le balle che lo stato mi obblighi a comprare elettrico ma sticazz... me ne piglio 2 di auto elettriche e pure un atv.

ma neanche in germania puoi confrontare che fino a ieri hanno tirato la cinghia ed oggi buttano miliardate che hanno da spendere (finchè dura). però non è la norvegia ed io ho sentito già un paio di ricercatori che son andati via perchè non sta promettendo molto bene.

La Norvegia è fuori classifica, è facile fare gli splendidi quando hai una popolazione relativamente ridotta che vive principalmente in alcune aree, fonti di petrolio e gas naturale che puoi esportare e che anzi ti conviene esportare perchè rappresentano una entrata significativa per il bilancio dello stato, soldi che non devi chiedere di tasse ai cittadini per offrire in cambio loro servizi che noi possiamo solo sognare. E contemporaneamente hai la situazione ideale per produrre energia green (eolico e soprattutto idroelettrico, meno fotovoltaico per le ovvie ragioni di latitudine). L'eolico dipende dai capricci del meteo, l'idroelettrico invece permette accumuli e produzione che segue la domanda e contemporaneamente di vendere crediti alle aziende che vogliono compensare le emissioni. A differenza di petrolio e gas, l'energia elettrica non è esportabile al miglior offerente, quindi conviene usarla in proprio. Mettiamoci anche una conformazione geografica e una distribuzione e una cultura della popolazione tale per cui i norvegesi non scendono in piazza se viene realizzato un parco eolico o se espropriano una vallata per costruirci una diga.


Si tratta di buon senso. Il limite dell'auto elettrica non è nel veicolo, ma nell'infrastruttura.
Perchè possa risultare appetibile alla maggioranza degli utenti, è necessario che ci sia una infrastruttura di ricarica capillare sul territorio. Infrastruttura che non è banale da realizzare, perchè l'energia elettrica bisogna produrla e distribuirla e l'infrastruttura di distribuzione del nostro paese risale in gran parte agli anni '60 e '70, quando le aree residenziali consumavano poco e il grosso dei consumi era concentrato nelle aree industriali, che potevano essere servite direttamente. Già il fatto che l'aria condizionata in ogni casa stia diventando la norma e non più un lusso per pochi sta creando non pochi problemi.

Quindi non solo si deve creare una infrastruttura di produzione e distribuzione dell'energia elettrica che permetta di alimentare centinaia di migliaia se non milioni di colonnine e wallbox localizzate dove servono agli utenti, alimentandole quando servono e non quando c'è surplus di energia, ma bisogna farlo in una rete elettrica che cambia, perchè il modello di rinnovabile che stiamo sviluppando è fatto di tante sorgenti puntiformi e intermittenti, non avendo noi le condizioni geografiche per realizzare megaparchi eolici e senza possibilità di sviluppare ulteriormente l'idroelettrico, che con il clima che cambia sta diventando meno affidabile perchè il clima sta andando verso periodi di siccità intervallati da precipitazioni intense. Tutto questo richiede investimenti e si scontra con l'opposizione della popolazione, pronta a scendere in piazza contro qualsiasi cosa. Prima o poi ci arriveremo, ma il percorso del nostro paese sarà molto più tortuoso, accidentato e soprattutto forzato, rispetto ad altri paesi che hanno fatto la cosa logica, sviluppando l'infrastruttura di ricarica in modo tale che tenga il passo con le vendite.

In Norvegia non scendono in piazza per una diga proprio perché come hai detto sono pochi e concentrati.

Perché comunque un bacino idroelettrico ha il suo impatto ambientale.

Piace molto nelle città perché tanto te lo costruiscono distante. Le popolazioni locali saranno nimby ma quelle urbane spesso fanno i finocchi col culo altrui.

Bello pensare ai ghiacciai ma senza arrivare alla diga delle tre gole anche per la diga di pontechianale hanno dovuto sfrattare 400 persone perché il loro borgo è stato sommerso….