Da questo studio risulta che molta gente non dovrebbe avere la patente non che le auto elettriche siano più pericolose, la stessa cosa si verificherebbe se in molti si potessero permettere Ferrari e Lamborghini che vanno a benzina. Tu vuoi stravolgere la realtà per tirar addosso all'elettrico, film già visto.

Sui costi di riparazione non fatico a credere che le elettriche siano piú costose, un amico ha dovuto rottamare una Tesla S dopo un danno di parcheggio che ha leggermente danneggiato la batteria, rendendo necessario sostituirla per un costo superiore di molto al valore assicurato.

Sulla pericolosità mi chiedo quanto conti la propulsione e quanto le potenze esagerate di tante elettriche.

Il successone dei robotaxi Tesla a guida autonoma:
incidenti a nastro nonostante un supervisore umano a bordo (quindi non si capisce il vantaggio della guida autonoma...fate guidare lui e amen, che è meglio  ).

https://www.corriere.it/motori/25_novembre_21/sotto-accusa-i-robotaxi-di-tesla-che-si-guidano-da-soli-hanno-causato-7-incidenti-in-5-mesi-bde9f221-126a-46a7-9829-436c44bacxlk.shtml

E' una tecnologia in piena fase di sviluppo e servirà ancora tempo, a Torino so che è partita una sperimentazione con una navetta a guida autonoma ma è uno dei tanti esempi senza poi parlare di quello che hanno fatto gli studenti del politecnico di Milano con la Maserati MC20 alla 1000 Miglia con il progetto AIDA (https://aida.polimi.it/)

La pacchia è finita, andate in pace (a pagare  ).

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/11/12/fisco_piu_tasse_per_le_auto_elettriche-_la_situazione-_paese_per_paese.html

A me pare che la pacchia non sia mai iniziata per le termiche e mai inizierà da quello che leggo, vedi Parigi che si sta concentrando sull’aumento delle imposte per le termiche, su peso ed emissioni di CO2. Per il resto alla peggio si arriverà fra anni alla stessa tassazione delle termiche ma è tutto in forse e di definito non c'è una beata fava, questa è la realtà attuale.

Per chi voleva la prova che l'elettrico diventerà leader tra pochissimo, e sarà un best buy.... eccola

L'intervista di Jaky Elkann “Il mercato non è pronto all’elettrico. Restituiamo libertà ai clienti
https://www.automoto.it/news/fiat-500-hybrid-parla-john-elkann-il-mercato-non-e-pronto-all-elettrico-restituiamo-liberta-ai-clienti.html

Conoscendo la competenza e il tempismo del manager piemontese, di cui ricordo una memorabile intervista sulla Ferrari F1.....   sono sicuro che adesso l'elettrico decollerà!

Aggiungo bella la 500 hybrida con 0-100 in 17 secondi..... 

Che fino a non molti anni fa era una prestazione normale per una utilitaria, se non ricordo male la Uno 45 impiegava 19 secondi e la Uno 60 15 secondi.
Stiamo diventando come gli americani, ci piacciono i cassoni da sparo al semaforo che stanno in strada solo grazie all'elettronica.

E bonanotte... non molti anni fa... , la Uno 45 è di 40 anni fa. 

Ricordo il primo modello di Peugeot Ranch, che prese mio padre... in autostrada, partendo da Termoli, andando a tavoletta, i 100 km/h li raggiungeva a Pescara 

Beh comunque non penso che una Panda di 20 anni fa faccia molto meglio... starà sui 15 o giù di lì. Ed è forse la macchina più diffusa d'Italia.

E' di 40 anni fa la presentazione, ma al sud ne trovi ancora tante in giro.
Se vuoi qualcosa di più recente, l'ultima Punto con il 1,2 Fire, la già citata Panda e praticamente tutte le utilitarie con motori aspirati da una settantina di cavalli non è che facessero tanto meglio. Addirittura credo che la Polo con il mille aspirato fosse sui 19 secondi.

In passato era normale che una utilitaria con la motorizzazione base impiegasse 15-20 secondi nello 0-100, per scendere sotto i 15 o prendevi la versione con il motore più potente o salivi di categoria, ma dovevi salire anche di cilindrata. Uno 0-100 sotto i dieci secondi era roba da sportiva. Oggi per le riviste è il minimo sindacale.
L'ultima Panda prima della Pandina faceva 15. Con l'avvento dell'elettrico siamo diventati cultori dello 0-100, senza fatica perchè non serve smanettare con il cambio, pesti e la macchina ti inchioda al sedile.

E poi ci lamentiamo degli incidenti in ambito urbano, con macchine che dopo pochi metri dal semaforo sono già oltre il limite dei 50 orari.

Se ben ricordo, la Arosa che avevo io con lo stesso motore (1.0 aspirato 50CV) segnò 16" nella prova di 4R
Ragionevole che la Polo fosse un poco più lenta, magari non saranno stati 19, ma l'ordine di grandezza è quello.

esistono le vie di mezzo.... un 12 secondi 0-100 non sarebbe malvagio per dire...

Visto l’utilizzo urbano alla fine con i primi tre rapporti corti te la sfanghi nello scatto al semaforo

Tipo il diffusissimo 1.0 Toyota


Non avessero cestinato i Firefly c’era il turbo da 100cv

Ma credo che in Italia avrebbe venduto in percentuali da prefisso telefonico fisso