Si guarda, sarò l'unico che non osa....alè...tutti in Cerotti 6 litri! Il volante della mia Toyota è intonso, come il resto.
Cosa vuoi insegnare a uno che ha avuto 3 auto a GPL? Il fatto che consumano il 15% in più andando a gas?  E che quando si fanno i calcoli dei costi kilometrici del GPL (ad esempio per stabilirne la convenienza rispetto al diesel), al costo del carburante GPL occorre aggiungere circa un 19% dovuto ad un costo indotto dal consumo intrinseco di benzina?

Ma 'ndo vai con quel biroccio...
Solo tra bollo, passaggio e reimmatricolazione passi i 5.000€!!
Circa l'RC chiederò lumi

Si funziona così. A partire dai 20enni che osannano i diesel a prescindere.
Per quanto mi riguarda se non avessi lo sfogo delle moto verserei in seria difficoltà.

Non solo i giovani. In azienda da me hanno dato l'opzione tra segmento C SW con Diesel da 150 cavalli e pseudo SUV da 120, e tutti quelli che hanno diritto hanno scelto il secondo.

ma certo che pretendere piacere di guida da dei furgoni da 15 quintali con 120cv è abbastanza velleitario....
son macchine per portare i bimbi a scuola e la nonna dal verduraio, nessuno che le compri si aspetta che siano divertenti da guidare. poi se vanno quanto la renegade 1.0 parliamo di prestazioni a livello di compatta 1.6 degli anni '90, con gomme grosse il doppio.

andrebbero provate con le motorizzazioni più adeguate, mi pare interessante la hrv turbo. oppure la cx3

Certo. Ero solo curioso, vista la mole di venduto di questi propulsori all'insegna del downsizing, pensavo fossero più efficienti. Ho confermato le aspettative

Immatricolando ex novo un'auto di provenienza estera, pur se usata, si paga l'ecotassa?
L'hai considerata nel costo qui sopra oppure no?

Mi pare proprio di sì.  Si paga sulla prima immatricolazione italiana.