Complimenti, dal vivo, soprattutto dietro, è molto bella... Oggi ne avrò incontrate 5 o 6... Credo che abbiano inondato i noleggi per farla vedere in giro... E hanno fatto bene....

bella Lou.

E complimenti a Bmw che riesce a consegna le sue auto costruite "su ordine"  in tempi rapidissimi.

Non ho ancora letto recensioni su questa z4 e29, sono curioso  è la prima z4 che ha pianale e tutta l'elettronica condivisa col pianale delle berline, inoltre è la prima costruita non da Bmw internamente.
Da Regensburg credo ora la produca Magna in AUstria insieme alle prossime supra!

bella combo colore, e dacci anche recensione dell' infortaiment!

Non stiamo nella pelle.

Tempi rapidissimi si e no: ordinata 5 aprile, lunedì 20 maggio chiedo al venditore se ha notizie e mi risponde che è già stata prodotta (suppongo la settimana del 13/17 maggio) quindi non male.  però la spedizione non bene perché la macchina è arrivata in conce lunedi 10/6, quindi oltre 3 settimane dopo essere stata prodotta.
In effetti non ho idea di dove sia prodotta.

personalmente sono interessato, il nuovo s.o bmw 7.0 si dice sia molto migliore del vecchio 6.0.
E vorrei capire come si trova lou, in quanto se prendo un sr5 oggi c'è sopra 6.0, una sr3 7.0.

non sarò probabilmente il più adatto a recensire l'aggeggio, che sicuramente avrà un manuale di istruzioni come una guida telefonica. oltre a sentire un po' la radio e altra musica da chiavetta usb (forse ci sarà un HD su cui scaricarla, come ho su Tiguan?) ed usare il navigatore 3 volte all'anno tanto per, non credo ci smanetterò molto.
Per la cronaca il manuale dell'auto è di circa 300 pagine + quello infotainment che non ho ancora visto.  Robe da pazzi, e comunque su tutte le macchine che ho comprato da un po' di anni a questa parte è così 

Vabbè, sono pieni di immagini, di dati tecnici, di "warning" tutti uguali ripetuti mille volte...
Alla fine si leggono in fretta.
E comunque non li legge mai nessuno, nemmeno se avessero 3 pagine.

Ho un manuale di 250 pagine per la moto... Figuriamoci per una macchina! 100 pagine son solo per la strumentazione
Cmq attendiamo impazienti i commenti sul infoRtainment... È la principale attrattiva di una spider 2.0 turbo a trazione posteriore...

era una domanda in quanto volevo avere un feedback anche su quello, è chiaro che lou ci darà ampia e dettagliata relazione anche su Handling etc etc

Ho ritirato stamattina la N. 33 di una lunga serie; penso sarà veramente l'ultima e spero di potermela godere qualche anno 
Fatto un piccolo centinaio di km. a tetto aperto.  Prime impressioni ottime, ancora meglio della 220i:
Posizione di guida perfetta
Motore ancora migliore del precedente, credo sia stato rivisto abbastanza in profondità (cambiano alesaggio e corsa e leggermente la cilindrata totale, coppia aumentata e 13 cv in più. Molto più reattivo a medi e bassi regimi.
Cambio anche lui migliorato, scala più facilmente in decelerazione ed in accelerazione; si comporta in comfort quasi come la 220 si comportava in sport, movimenti della leva quasi impercettibili, è veramente un piacere. Rapporti delle marce accorciati.
Visti i due precedenti punti il comportamento è molto più sportivo e divertente anche solo sfiorando l'acceleratore in posizione confort, e personalmente trovo la potenza assolutamente sufficiente anche per chi volesse fare il pazzeriello. (Qui da me non si vendono molte vetture scoperte, ma di questa in due mesi il conce ne ha vendute una quindicina e tutte con questo motore).
Lo sterzo mi pare un filo più diretto, il volante sport con corona molto spessa ed è un piacere sentirlo nelle mani.
Tenuta di strada mi pare ottima, e ci mancherebbe con quelle gommazze.
Prime impressioni dell'infotainment per Dogui: la radio DAB si sente bene ed anche la chiavetta usb, ma lì la qualità dipende dalla registrazione ed io ho tutta roba racimolata su youtube quindi qualità altalenante e non certo di buon livello.  Ho l'optional degli altoparlanti supplementari.  Bello lo schermo multifunzione del navigatore , molto grande. Studierò con calma le decine di funzioni.
Non mi piacciono troppo tachimetro e contagiri, preferirei fossero rotondi come si faceva una volta (preferisco quelli della Tiguan che lo sono, pur essendo anche loro su schermo e non "reali").
Ridicoli i portaoggetti nelle portiere: a stento si riesce a far entrare a metà una bottiglia da mezzo di litro coricata e solo schiacciandola e col rischio che magari ti cada per terra quando apri la portiera. Piccolino anche il vano portaoggetti davanti al passeggero.
Mi è stata consegnata col mantenitore di corsia attivato. Domani mattina guarderò come disattivarlo perché magari sarà utile in autostrada ma su statali non solo lo trovo inutile ma anche potenzialmente pericoloso. Ho fatto un paio di sorpassi in piena accelerazione con striscia bianca e mi ha dato delle botte notevoli nello sterzo; sulla Tiguan è più dolce ma comunque anche lì l'ho disattivato.
La capote, non essendo contenuta in un vano chiuso, è veramente rapidissima in manovra (poco più di 10 secondi)
Per il momento non ho altro da dire; confermo che sono molto soddisfatto; soldi ben spesi 

 Z4 - 1.jpg (2888.86 KB - scaricato 46 volte.)
 Z4 - 2.jpg (3100.26 KB - scaricato 46 volte.)
 Z4 - 3.jpg (1801.09 KB - scaricato 48 volte.)

mitici i guantini !!! 

Se devo fare qualche km li uso sempre perché ho tendenza a sudare un po' nelle mani, ed alla lunga il volante diventerebbe appiccicoso...

Prima di restituirla ho fatto un'ultima foto ricordo della cabrio 

 220 ultima.jpg (1757.56 KB - scaricato 43 volte.)

bravo lou! ma questo pessimismo per l'ulitma auto è fuori luogo!!!

tienila bene che potrebbe interessare a tanti pistoniani quando prenderai la Z4M  !!!