Usando a rotazione per  una settimana Jeep, Agila e Mondeo per venire a lavorare, ho notato che la spesa per il carburante è praticamente uguale con tutte e tre.

Si va dai 10 agli 11 euro per 100 Km, a seconda delle fluttuazioni del prezzo carburanti.

La Jeep consuma ovviamente piu' del doppio delle altre, ma il gas costa un casso.

La Mondeo consuma piu' dell'Agila, ma il gasolio costa meno della benzina.

L'Agila è piccola e consuma meno di tutte, ma la benzina costa piu' di tutti i carburanti.

Praticamente è indifferente usare l'una o l'altra, come spesa di carburante.

Ma la gente li fa mai, questi conti ? Mah... 

Io li faccio tutti i giorni ed il gas al momento è quello che garantisce il massimo risparmio .

Ma perché uno dovrebbe fare i conti di quanto consumano le tue macchine?

mi hai preceduto 

che poi, se uno ha una sola a tuo a disposizione, come nel mio caso, a che caSSo mi servirebbe fare i calcoli del Mauring?

Mauring, ad esempio, potresti farti i conti di quanto converrebbe venderne 2 di auto ed usarne una sola

Chiedigli piuttosto di farti i calcoli di consumo dei tuoi autobus..... 
Tra l'altro, perché almeno su uno non ci monti un motore a benzina convertito a gas?   Poi ci racconti...

Con la Range, il costo di carburante é di 0.11 Euro a Km; mediamente consuma 15.6 L / 100km.

Il tipo di uso é:
41% autostrada
35% extraurbano
24% cittá

Il 27% dei km percorsi sono stati con rimorchio a seguito; con rimorchio a seguito i consumi mediamente aumentano fra il 35% ed il 50% a seconda dei percorsi***

***Ho notato che specie in salita i consumi proporzionalmente aumentano di piú con la Q7 3.0 Tdi che con la Range benzina; mi sarei aspettato il contrario...probabilmente si deve al fatto che mentre sulla Q7 in salita per riprendere velocitá "agevolmente" (specie in autostrada) devi schiacciare al massimo, sulla Range non c'é bisogno.

Altro dettaglio curioso: senza rimorchio, in termini reali la Q7 consuma il 50% di quello che consuma la Range....sia in autostrada, extraurbano che in cittá

ma tu non fai testo, visto che la benzina è gratin a Panama


 

Ti sembra così strampalata, come idea ?

Dovresti informarti di più.

https://www.bus.man.eu/it/it/autobus-urbani/man-lions-city-cng/panoramica-generale/Panoramica-generale.html

https://www.iveco.com/italy/prodotti/pages/nuovo-stralis-np-camion-metano.aspx

Non vanno a metano ma ad una miscela di gasolio e metano in proporzione variabile. Il gasolio serve per innescare l'accensione per compressione. Fra un po' quelli della raccolta dei rifiuti utilizzeranno il biometano ottenuto dal compostaggio della frazione organica dei rifiuti solidi urbani. Si stanno realizzando i primi distributori.

Dopo il thread su una macchina piu leggera e potente che va piu forte di un’altra abbiamo una nuova perla del sommo Vate del forum. Prossimamente avremo una discussione sulla grafica della ps4 che è molto piu bella di quella del commodore 64 e quella su un etto di tartufo che costa di piu di un etto di cicoria...stay tuned

Per la salita, credo che sia perchè il motore a benzina migliora parecchio il rendimento con la farfalla più aperta, mentre per il motore diesel avere un carico maggiore non migliora in modo significativo il rendimento (la farfalla non c'è e neppure le perdite di pompaggio).

No.

Lo Stralis NP va a metano e basta, con buona pace del sarcasmo di Lou.

http://www.camionsupermarket.it/blog/arriva-liveco-stralis-np

Dubito che di quelli ne venderanno molti.

È un problema di rete distributiva del metano, ma la soluzione sarebbe validissima.

Grazie per la spiegazione Claudio