Se cicchi il rapporto non sai guidare ed è giusto che ti pianti 

E poi puoi farli solo in autostrada se hai buon senso, su statale rischi di trovarti un ostacolo e a 240 all'ora può essere problematico 

succede spesso però, non è che tutte le strade si conoscano.
e stare sempre tra 6300 e 7100 giri non è agevole te l'assicuro , solo in pista è relativamente semplice.

Poi è da dire che parliamo di due motori 1.8 realizzati in maniera diversa, ma parliamo sempre di motori sportivi per modo di dire.
Nascono uno per la celica e l'altro è un Toyota auris/yaris volumetrizzato.

Non è che siamo a paragonare v8 ferrari 458 speciale vs v8 turbo 488 pista !!!!!

Vabbè, ma mica siamo in gara in salita, se sbagli pazienza  Quello che conta sono le sensazioni, e il motore che più sale di giri più va per me è una sensazione migliore di quella del motore che spinge comunque ma poi si ammoscia.

esatto, visto che non potrai fare tutto a manetta, perlomeno le 3 volte che azzecchi il rapporto poi in uscita godi di più

Suvvia, Jacopo è un lotussaro da brochure...

Paul tu cosa dici?? 
STa 220cv nuovà è da comprare o rimango fermo sul r?

Il land si usa per lavoro ,  per il diporto altro 😎😎😎😎

Io personalmente su una sportiva leggera come la Lotus.... Allungo tutta la vita.....

Prendi una 488 o una 720 cosi hai tutti e due...

fosse turbo ti direi tutta la vita, e non capisco come mai non sia mai stato fatto,per ingombri?

il volumetrico a me non piace per il suono e per l'erogazione piatta. ho usato a imola la elise volumetrica di circuitcompany col caro Paolo e altri, ma la trovai terribilmente piatta e non particolarmente veloce,o piena ai bassi. come già detto però, anche la tua con erogazione così appuntita dubito la apprezzerei in strada, mi sono impigrito con gli anni,preferisco marcia bassa e tanto tiro alle bielle che urlano..

la quadratura del cerchio sarebbe l'erogazione della civic di homer, immensa....

Helise e passa la paura...

L'allungo e' sempre entusiasmante, su qualsiasi mezzo.

La coppia però ti permette di divertiti più facilmente ed in scioltezza.

Inoltre, se la differenza è anche aspirato vs. turbo o volumetrico, allora di mezzo c'è anche il sound, normalmente migliore sugli aspirati.

Su una Elise però, con poco peso, andrei di allungo.

non c’È partita
Perché si dovrebbe preferire la seconda ??
È vero che ha più allungo ma alla fine la potenza max è inferiore, quindi sarà indietro in ogni situazione
Diverso sarebbe se al fatto che bisogna tirare tirare le marce corrispondesse una maggiore potenza, allora si potrebbe discutere

Sicuramente maggior schiena, alla fine usi una marcia in più e vai forte uguale, forse di piu