entro il prossimo anno due auto (colt e focus) avranno bisogno di manutenzione straordinaria, la mia idea al momento è quella di sostituire la ford che sarà sui 180k. oggi sul mercato ci sono alcune segmento B molto interessanti.
la mazda 2 con il 1.5 più potente ad esempio è molto più piacevole da guidare della focus, però ha il baule leggermente piccolo ed un listino abbastanza alto. al momento la più interessante è la honda jazz 1.5 auto che mi è sempre piaciuta ed ora ha il motore giusto, non avendola provata non so se l'assetto e lo sterzo siano stati rivisti essendo abbastanza turistici sul modello vecchio.
la yaris 1.5 ha un prezzo più basso che mi farebbe chiudere un occhio sugli interni, però sembrerebbe meno brillante di quanto i 110cv lascino supporre.
seconda classificata virtuale dopo la honda attualmente è la kia rio, anche se preferisco i motori aspirati il piccolo 1.0 non è male, però attenderei la versione da 120.
la baleno turbo è anche interessante
escluderei la ibiza fr perchè troppo appariscente, inoltre ha delle gommazze ridicole (in compenso non ha le maniglie per i passeggeri ) e non ho trovato il pulsante dell'esp.

insomma mi interessano le auto lunghe sui 4-4,1m che abbiano intorno ai 120cv e stiano sui 18k. serve un baule decente tipo 300L con la ruota di scorta, deve avere la leva del freno a mano. non ho in mente altri modelli oltre ai citati.
ovviamente intesa anche la elise , -scherzi a parte quando riscattai la focus avevo lasciato un offerta per una bellissima esprit turbo, ma fortunatamente devono aver rilanciato-

Una domanda... perché proprio con la leva?

Anch io in fase cambio auto avevo la fobia della leva, forse assolutamente immotivata, ma non volevo pulsante o automatismo per paura di danneggiamenti o malfunzionamenti con troppo freddo o troppo caldo

La Jazz è veramente enorme rispetto alle misure esterne.

Anch'io mi sono trovato male con il freno a mano a pulsante.
Ma era la prima Passat che lo montava.  Magari da allora lo hanno migliorato.

la jazz ha avuto una crescita felice , quella di 7/8 anni addietro era imbarazzante oggi si è riscattata in pieno .

Il "pulsante dell'ESP", anche se lo trovi, dubito che disinserisca l'ESP completamente, è più probabile che agisca solo sul controllo di trazione.

Piuttosto che la Mazda 2 diesel meglio la Polo o la Clio, hanno entrambe più baule e la Clio costa pure parecchio meno. Se no anche la C3 ma non si guarda

La Clio e la Capture le ho avute a noleggio e mi ha deluso tantissimo la qualità degli interni di entrambe.
Bocciate!

Infatti noi ne abbiamo una che va per i 12 anni e poco più di 100 mila km. Manutenzione ordinaria, due richiami della casa e un paio di batterie. Manco una lampadina fulminata. Consumi ragionevoli, gommatura umana, assetto turistico ma stranamente nelle rotonde non si ribalta. In compenso ci abbiamo caricato di tutto.

Le ultime col restyling dovrebbero averle migliorate, in teoria

la clio sono andato a vederla e mi ha deluso. della qualità delle plastiche non me ne frega nulla e posso tollerare la plancia opprimente della yaris, e pure la visibilità sfigata della colt. però combinando tutto assieme proprio no . tra l'altro ero lì per un preventivo su una sendero che mi è piaciuta più.

neppure lei ha il bottone per l'esp (magari si deve passare dal menu come per ford non so) la strumentazione mi fa abbastanza inorridire. inoltre dietro non si vede nulla e con la politica optional a pacchetti per avere i sensori di parcheggio e il cruise bisogna prendere tipo il clima automatico ed altra roba che non mi interessa per un 2k. alla fine viene a costare più della jazz che ha 11cv di più.

inoltre al distributore gpl ho parlato con un tizio che si lamentava che la sua clio non andava, ci siamo messi a fare uno scatto ed effettivamente non mi ha superato. al netto della poca valenza scientifica del "test" mi sembra ridicolo che una macchina nuova con apparenti 90cv vada quanto la vecchia colt con 75cv e portapacchi. sarà dovuto a tarature conservative della centralina o un problema di quello specifico esemplare, ma dopo il test della twingo è stato un ulteriore segnale negativo.

a milano renault vende bene e di conseguenza non ci sono sconti e le attese son più lunghe, insomma magari passo a vedere questo nuovo restiling ma direi che  è un modello escludibile per ora.

Ma è una mia impressione o la qualità degli interni delle segmento B è in calo. Plance e strumentazioni dal design più scenografico, inserti colorati o finto alluminio, sistemi multimediali ma sotto sotto più plastica rigida, moquette più sottile, rivestimento di pregio solo sulle portiere davanti...

Concordo.

Per dire, ha un miglior ricordo della Punto che di questa Clio; tra l'altro la plancia centrale della Clio alla minima pressione scricchiola come un albero a cui si sta spezzando il tronco!

Io mi ricordo la Polo del 2002. A parte la trendline e stendendo un velo pietoso sull'affidabilità delle VW di quel periodo, ne ho guidate decine a noleggio e me le ricordo con gli interni fatti meglio dell'attuale nonostante la radio con il display da una riga e la strumentazione con i quattro indicatori classici e una manciata di spie. Materiali di qualità migliore e assemblaggi curati. Poi che l'affidabilità lasciasse a desiderare, è un'altra storia.

Andato a vederla e provata nel 2004 per sostituire la polo dell'allora moglie , una chiavica .