Ho capito, ma qui si stava parlando di 3 o 4 motorizzazioni diesel (vado a memoria: 95, 110, 150, 170), ma qualcuno ha scritto in modo chiaro quali cambi possono montare con le relative caratteristiche?  Perché dire "non credo che usino finali diversi perché costa" mi sembra un po' "astratto"...

Veramente di parla dello stesso motore declinato in più potenze 95, 105, 120...

Con buona probabilità, peraltro, la prima declinazione è pari alla seconda, per soddisfare esigenze di mercato (fiscali)...

Un documento dimostra che stesso cambio e stesso finale sono usati, oltre che sul motore in questione, addirittura su motori diversi, anche con alimentazioni diverse... Diciamo che la base di dati può essere considerata sufficiente per ipotizzare che anche la versione meno potente, la cui fetta di mercato sarà bassina, utilizzi la stessa meccanica...

Ovviamente per crearsi un'opinione uno deve avere un po' di dati a disposizione...

Fammi capire....  ipotesi la mia, opinione la tua...  fatti certi con il tuo database no?

Se devi acquistare e il rapporto finale di trasmissione influenza in modo decisivo la tua scelta, sono certo chenil concessionario di zona saprà risolvere il tuo dubbio... diversamente, tutto quanto c'era da dire è stato già detto nelle precedenti e pagine di discussione e in questa quarta... se non hai capito, non ci sono più molte speranze...

Mauring, onestamente il prezzo non mi pare da occasionissima, o ha un figlio neopatentato, o gli piace moltissimo il modello...ma per 18.500 euro di diesel 1.6 usati poco ne trova...e con qualche cv in piu. Poi siamo alle solite: é un 1.6 con 320 Nm e 95 cv...rispetto alla Multipla a metano andra sicuramente bene, e non credo sarà una cosa da non riuscire ad uscire dal parcgeggio. Ho guidato la 500L col 1.3 mjet...e andava...questa sara sicuramente meglio.

Ma questa è nuova, Km 0 . Che c'entrano i diesel usati ? 

Sono sempre 5000 euro meno del listino (il 22% circa di sconto).

il 95CV credo sia stato fatto per fare una versione per neopatentati...

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Magari dallo stesso concessionario che te l'ha venduta...

perche limitarsi a 105? 

Sapevo che l'avresti scritto! 

Magari è come per il fermo dei motorini, non occorre rimappare, basta togliere il flag "neopatentato" in una voce del menù

Se non erro sulle moto c'è un fermo meccanico

Sulle moto bloccano la manopola del gas...sulle auto direi proprio di no

Sulla MiTo 78cv limitavano l'apertura della farfalla. Fino a 4000 giri era una 95cv, poi oltre la farfalla non si apriva.

Su questa mi sembra abbiano fatto un giochetto simile limitando a un certo punto la portata di gasolio