Beh, c'è un modo molto semplice per sapere se il rapporto al ponte è diverso, i consumi.
Il ciclo di omologazione è lo stesso, le cambiate anche, quindi se il cambio è lo stesso, i motori girano allo stesso regime durante tutto il ciclo e quindi i consumi devono essere gli stessi.
Se invece il motore più potente monta un rapporto finale più lungo, nel ciclo gira più basso e ha consumi dichiarati inferiori.

Copio e incollo:
CAMBIO  AUTOMATICO  A  NOVE  RAPPORTI  948TE  

Disponibilità  
Motore  MultiJet  II  da  2,0  litri  con  Stop&Start  (4x4



CAMBIO  MANUALE  A  SEI  RAPPORTI  C635  

Disponibilità  
Motore  Turbo  MultiAir2  da  1,4  litri  (4x2)  
Motore  MultiJet  II  da  1,6  litri  con  Stop&Start  (4x2)
Motore  MultiJet  II  da  2,0  litri  con  Stop&Start  (4x4)  

Mi sembra strano che il 1.6 95cv possa montare un 5 marce, non mi pare che fiat abbia altri cambi oltre al c635 che supportano i 320nm del 1.6mj

È 6 è una svista

Copio ed incollo anch'io, dalla stessa tua fonte:

Schede tecniche Renegade

1.6 EtorQ
MT6; 4x2
Trasmissione Cambio manuale a 5 velocità


1.4 MultiAir II
DDCT; 4x2

1.4 MultiAir II
 AT9;4x4

Tutto chiaro?

Ed è l'unica?   Ma che fonte è quella riportata da Marzullo?  Fonte ufficiale Fiat oppure concessionario distratto?

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Stai impazzendo

No, ho esposto un'ipotesi, quella che i rapporti finali siano diversi.

Se tu sei certo che non lo siano e riuscissi a dimostrarlo, è chiaro che la mia ipotesi si rivelerebbe errata.

Fino ad ora hai postato una tabella contenente errori e/o imprecisioni, di fonte dubbia, e che comunque dimostra lapalissianamente che due trasmissioni diverse hanno anche rapporti intermedi e finali diversi.

Vedi che ti sale la pressione...

sì, dal ridere
 

Evvabbe', lo prendo come un servizio di utilità sociale...

Scusa, Alberto, ma 'sta scheda parla solo del 1.6 da 120 CV, ma gli altri 1.6 Diesel? L'unica cosa che si evincerebbe (nella mia piena incapacità di guida ) che a parità di cambio, hanno tutto uguale, a prescindere dal motore.

Mi pare una scheda non completa ...

Aggiunta: a logica, se più motori (e con carburante diverso) han lo stesso cambio senza variazioni a rapporti finali/ponte/eccetera, probabilmente pure lo stesso motore (pur cambiando la potenza) a parità di cambio non avrà nulla di diverso ... spesso le potenze diverse hanno un puro e semplice motivo fiscale in diversi Paesi. Quindi, sempre probabilmente, fai bene a scommettere un paio di centesimi ... al limite, la perdita è limitata

La scheda credo sia vecchiotta... il 1.6 da 95cv dovrebbe essere un aggiornamento recente... ma mi pareva un esercizio di logica talmente elementare, che due centesimi continuo a sentirmi di scommetterceli...

Paolo il 1.6 EtorQ è benzina...è un altro motore

L'ipertensione può portare ad annebbiamenti della vista...