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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Maggio 19, 2017, 11:03:33 am
Utente standard, V12, 11730 posts
Non stanno attaccando però la Giulia, ma i diesel 1.6 e 2.0 soprattutto su 500x e Renegade  Wink

Hanno bisogno di insabbiare la questione Volkswagen puntando il dito contro gli altri.
Sino ad ora non esiste uno straccio di prova che FCA abbia usato software illegali.
E in questo hanno trovato buoni alleati in alcuni nostri europarlamentari di opposizione che pur di poter attaccare il governo, sono disposti a tutto.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Maggio 19, 2017, 11:06:59 am
Visitatore, , posts
Hanno bisogno di insabbiare la questione Volkswagen puntando il dito contro gli altri.
Sino ad ora non esiste uno straccio di prova che FCA abbia usato software illegali.
E in questo hanno trovato buoni alleati in alcuni nostri europarlamentari di opposizione che pur di poter attaccare il governo, sono disposti a tutto.

Sono dei gran figli di mignotta, ma FCA poteva prevedere l'andazzo e almeno sui modelli più recenti mettere dei sistemi antinquinamento più performanti.
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Maggio 19, 2017, 11:17:18 am
Utente standard, V12, 11730 posts
Sono dei gran figli di mignotta, ma FCA poteva prevedere l'andazzo e almeno sui modelli più recenti mettere dei sistemi antinquinamento più performanti.

Li devi capire, FCA riesce a fare motori Diesel che rispettano le normative esistenti senza inizione di piscio.
Inoltre è una casa che al momento non ha molta offerta di motori a benzina, il Fire ha 30 anni sulle spalle.
In un paese in cui il governo conta poco in sede UE. L'avessero fatto con i francesi, le reazioni sarebbero state diverse.
Il classico anello debole, insomma.

Mentre loro sono ancora in alto mare con le bonifiche dei modelli incriminati, finora hanno sistemato solo quelli a cui bastava aggiornare il software.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
fabio1.9tdi Come autocostruirsi un auto a idrogeno ( HHO )
Maggio 19, 2017, 11:40:37 am
Utente standard, V12, 535 posts
É il 530i che è 2.0 4 cilindri

Anche il diesel sulla nuova serie 5 my 2017

Come autocostruirsi un auto a idrogeno ( HHO )
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/HHO-fatto-in-casa.html
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pino ooo=V=ooo
Maggio 19, 2017, 12:01:55 pm
Staff, V12, 11061 posts
Sono dei gran figli di mignotta, ma FCA poteva prevedere l'andazzo e almeno sui modelli più recenti mettere dei sistemi antinquinamento più performanti.

Come fai a dire che non siano performanti?

Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Maggio 19, 2017, 13:53:03 pm
Visitatore, , posts
Come fai a dire che non siano performanti?

Perchè solo con l'iniezione di urea abbatti gli NOx in tutte le condizioni di funzionamento, tutti quelli che hanno provato a farne a meno sono incappati nei guai con l'EPA, come VW e ora FCA. Non ho dati su  Giulia, ma la tecnologia è quella, se BMW e Mercedes, che negli USA l'hanno scampata, usano l'iniezione di urea e i catalizzatori riducenti, un motivo ci sarà. Non è che FCA fa i miracoli ... poi magari mi sbaglio, certezza non c'è.
« Ultima modifica: Maggio 19, 2017, 13:59:27 pm da claudio53 »
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula Live, love, learn ;-)
Maggio 19, 2017, 14:02:05 pm
Utente standard, V12, 11730 posts
C'è un modo per ridurre gli NOx, abbassare la temperatura di combustione.

Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pino ooo=V=ooo
Maggio 19, 2017, 14:07:05 pm
Staff, V12, 11061 posts
Perchè solo con l'iniezione di urea abbatti gli NOx in tutte le condizioni di funzionamento, tutti quelli che hanno provato a farne a meno sono incappati nei guai con l'EPA, come VW e ora FCA. Non ho dati su  Giulia, ma la tecnologia è quella, se BMW e Mercedes, che negli USA l'hanno scampata, usano l'iniezione di urea e i catalizzatori riducenti, un motivo ci sarà. Non è che FCA fa i miracoli ... poi magari mi sbaglio, certezza non c'è.

il fatto è che mi pare strano che possano aver sottovalutato questo argomento visto il casino che stava succedendo con VW

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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pino ooo=V=ooo
Maggio 19, 2017, 14:11:13 pm
Staff, V12, 11061 posts
Estratto dall'articolo:

Niente SCR e AdBlue
Sul fronte delle emissioni inquinanti l’adozione dei due circuiti EGR, quello di alta e quello di bassa, consentì agli ingegneri della Casa automobilistica italiana di rispettare la stringente normativa antinquinamento Euro 6 senza dover adottare un catalizzatore SCR con tecnologia AdBlue. Entrambi gli EGR vengono raffreddati per consentire un abbassamento della temperatura di combustione così da ridurre ulteriormente la formazione di NOx e aumentare il rapporto aria-carburante. Nello specifico, nel circuito ad alta pressione una valvola motorizzata a corrente continua controlla il flusso dei gas di scarico prelevandoli dall’ingresso in turbina e reimmettendoli nel collettore di aspirazione. Questo primo itinerario di bypass per i gas di scarico da un aiuto alla strategia di contenimento delle emissioni inquinanti andando a ridurre l’emissione di CO e a impedire la formazione di depositi carboniosi quando il motore non è ancora entrato a regime dopo un avviamento a freddo.

Ora per le versioni a bassa potenza gli ingegneri definirono un circuito ad alta pressione esterno che, grazie a una pompa elettrica, assicura il flusso tra il radiatore dell’EGR di alta pressione e il radiatore principale anche durante la fase di warm-up (riscaldamento) nella quale il termostato rimane chiuso. Mentre per le versioni ECO e per quelle ad alta potenza, l’EGR ad alta pressione è raffreddato usando le basse temperature del sistema di raffreddamento secondario che consente in questo modo di mantenere le temperature di ogni componente sempre al di sotto dei 50°. A volte però il circuito dell’EGR di bassa pressione, per consentire il passaggio dei gas nocivi dall’uscita a valle del DPF fino all’ingresso a monte del turbocompressore, risulta eccessivamente lungo e ingombrante. Per questo in Alfa cercarono di rendere questo sistema il più compatto e corto possibile adottando una forma a T del sistema NSC + DPF e installandolo quanto più a ridosso dello stesso turbocompressore

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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
claudio53
Maggio 19, 2017, 14:56:38 pm
Visitatore, , posts
C'è un modo per ridurre gli NOx, abbassare la temperatura di combustione.

Ma se vuoi tanta potenza  Roll Eyes La botte piena e la moglie ubriaca non l'hanno ancora inventata. Fino a che le potenze sono basse, come nei cicli di omologazione, tutto bene. Ma in altre condizioni? A me non convince, e importa poco, ma pare che non convinvca neppure l'EPA, e questo è già più grave  Grin
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer My7h
Maggio 19, 2017, 16:35:12 pm
Staff, V12, 85243 posts
Anche il diesel sulla nuova serie 5 my 2017

ma direi proprio di no...

* serie5.jpg (119.44 KB - scaricato 117 volte.)

Giorgio (TO, 41, 75, 110, pochi)
   Renault Clio 1.5dCi 2017
   Honda VFR RC46 2003
   Honda XL600V Anniversari 1999
ggg1677@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
TonyH I'm the face of terror. Terrier Terror.
Maggio 19, 2017, 20:48:14 pm
Staff, V12, 26989 posts
Perchè solo con l'iniezione di urea abbatti gli NOx in tutte le condizioni di funzionamento, tutti quelli che hanno provato a farne a meno sono incappati nei guai con l'EPA, come VW e ora FCA. Non ho dati su  Giulia, ma la tecnologia è quella, se BMW e Mercedes, che negli USA l'hanno scampata, usano l'iniezione di urea e i catalizzatori riducenti, un motivo ci sarà. Non è che FCA fa i miracoli ... poi magari mi sbaglio, certezza non c'è.

Mazda con gli skyactive non usa urea  neanche lei

Della faccenda tedesca, è che casualmente hanno puntato il dito contro due modelli che vendono molto in Germania e di cui al momento la produzione tedesca non offre ancora alternativa.

your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChS ///M Power
Maggio 20, 2017, 14:11:40 pm
Utente standard, V12, 2868 posts
Nemmeno il VW TDI 150 cv usa l'urea se è per quello
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer My7h
Maggio 20, 2017, 18:39:19 pm
Staff, V12, 85243 posts
Nemmeno il VW TDI 150 cv usa l'urea se è per quello

Dipende dal modello su cui è montato

Giorgio (TO, 41, 75, 110, pochi)
   Renault Clio 1.5dCi 2017
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   Honda XL600V Anniversari 1999
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   Re: Motore 2.2 turbodiesel Alfa Romeo   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChB ... senza questa, nessuno
Maggio 20, 2017, 22:11:23 pm
Utente standard, V12, 22965 posts
Mazda con gli skyactive non usa urea  neanche lei

Della faccenda tedesca, è che casualmente hanno puntato il dito contro due modelli che vendono molto in Germania e di cui al momento la produzione tedesca non offre ancora alternativa.

Bisogna cliccare su "PKW-NZL" ... tra gennaio e aprile, 2'500 Renegade, circa ... oltre 11'000 Mokka, e mi pare un'alternativa. Purtroppo accorpano le 500 in una sola voce, e son circa 10'000, la sola UP! supera gli 11'000, la Ford EcoSport poco sopra i 2'700 (alternativa), o i 7'800 circa della Q2, e non mettiamo la Yeti o l'Ateca ... la nazionalità non è tedesca, ma la cassa dove entran i dindi sì ... poi qualche francese fa anche meglio (Captur e Cactus).

http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2017_monatlich/FZ11/fz11_2017_04_xls.xls?__blob=publicationFile&v=8

Vendono ... e alternative ci sono ...

"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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