Il gruppo PSA viaggia a circa 3.5 milioni di veicoli all'anno, non troppo lontano dall'intero gruppo FCA e in Cina è abbastanza ben piazzato. Certo, è molto meno dei circa 10 milioni di VW, Toyota e gruppo Renault/Nissan ...

Certo se io penso a Citroen, alle sospensioni idropneumatiche, allo sterzo DIRAVI, il primo drive by wire altro che Infinity, e cosa sono le DS adesso, una lacrimuccia (amara) mi spunta.
So che a molti il DIRAVI non piaceva, a me si, ti isolava dalle reazioni della strada e delle accelerazioni (credo che per questo fosse nato nella originale implementazione per la SM Citroen Maserati) , teneva l'auto nella giusta direzione anche se la strada pendeva lateralmente o si era in presenza di vento, era molto veloce e diretto.

E i fari che si orientavano in curva?

cmq che gm ne abbia le tasche piene di opel è carta conosciuta

non sono mai riusciti a licenziare qualcuno in germania neanche sotto tortura......poi si dice che fiat è statale

appena maglionne provò a trattare opel la  merkel si inalberò....idem ora....

gm mollò la joint venture nel 2004 con fiat pagando 1,55 mild di euro proprio per il timore di accollarsi un altro ossaccio oltre alla opel che aveva sulle croste

Opel tornerà al vecchio core business (macchine da cucire e biciclette).
Faranno sinergia con i macinini Peugeot.