Qualcosa di basso e filante in questo mondo di plinti e blocchi ...

L'erede della Volkswagen CC, che si chiamerà Arteon, sarà presentata al prossimo Salon de l'Auto di Ginevra in programma dal 7 al 19 marzo 2017. Sarà a 5 porte, contrariamente alle precedenti Passat CC e Volkswagen CC. La produzione inizierà, secondo km77, nell'estate 2017.

Articolo: http://www.km77.com/01/volkswagen/arteon/2018/informacion-y-fotos-328513-p.html

Articolo 4R: http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/11/28/volkswagen_arteon_primi_bozzetti_dell_erede_della_cc.html

Visto così, il frontale sembra di una BMW.

Grande, &re@ ... l'unico altro mohicano delle vetture basse ... l'unico che ha risposto ... ne ero quasi sicuro

No beh, questo oggetto è troppo lungo per i miei gusti, io sono principalmente un mohicano delle vetture piccole.

... non cercare il pelo nell'uovo

io ritengo una cazzata queste auto per vw

dovrebbero essere appannaggio di solo audi.

vw deve far auto quadrate e robuste, mica sportive (tranne gti)

Bella. Peccato le 4 porte ....

Ci avviciniamo alla soppressione totale dei vetri laterali.

Una goduria per i passeggeri (ma tanto guardano il telefono o un film, mica il paesaggio).

Anche a me piace l'auto bassa, ma dev'essere una Stratos.

Il vetro laterale sarà sostituito da uno schermo LCD collegato ad una telecamera esterna, così che tu possa vedere il paesaggio che scorre, se lo desideri.
Comunque è vero, gli abitacoli delle auto moderne sono claustrofobici, soprattutto per chi siede dietro.

Io penso soprattutto ai bambini. Non basta siano imbragati sul seggiolino, impossibilitati a muoversi. Neanche piu' fuori possono vedere.

Sarebbe la stessa cosa chiuderli in bagagliaio legati come salami.

Andare in macchina per noi bambini di una volta era uno spasso, adesso è una tortura.

Possibile non si riesca ad avere sicurezza senza queste restrizioni terribili ?

 

Mah ... son salito dietro a A5 Sportback (del collega) e pure sulla CLA, tra l'altro quest'ultima ha un notevole spazio per le gambe dietro e non ho avuto strane impressioni, anzi, viaggiato bene e si vede fuori.

Idem i nostri figli: con il seggiolino, la loro testa è a livello di appoggiatesta quindi in pieno vetro e vedono esternamente ... a volte anche troppo bene il cruscotto e allora inizian le domande "ma perché se c'è 100 vai a 105?"

Non mi son chiare le "restrizioni terribili" di Mau ... cosa intendi? il fatto di dover essere allacciati? alla fine, è come avere la cintura posteriore, solo che il seggiolino ti alza in modo tale da avere la cintura alla giusta altezza sulla clavicola ... io, personalmente, non tornerei indietro anche se son venuto grande viaggiando qualche volta nella parte bagagliaio della 124 Famigliare e sono inorridito a vedere ancora tanta gente che tiene i figli davanti e dietro non legati o pensano di esser meglio loro con le braccia a far da cintura ...

Io avrei risposto,se mi fosse piaciuta...

In ogni caso quoto mauring... Abituato alle vetrature odierne, quando mi capita di salire su qualche vecchietta, mi fa lo stesso effetto di salire su di una cabrio...
Qualche volta giro su di una CLA... dietro è claustrofobica... per guardare fuori non basta girarsi, ti devi scostare dallo schienale e allungare il collo... per di più io quasi tocco con la testa... e sono basso...

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Togli il rialzo, Alberto non ho toccato io ... e direi pure comoda, la CLA, ed era pure la AMG, quella vera da 360 e rotti CV, non allestimento. Fatto un bel tratto tra urbano, supestrada e misto collinare

Niente rialzo cHb... 

La differenza rispetto alle vere MB, la senti anche da passeggero... Peraltro, se sono storte le audi col motore trasversale, questa cosa dovrebbe essere?

Non son molto esperto in "carri funebri" ... io ero installato comodamente dietro, avevo spazio per le gambe e non toccavo ...