I tergi hanno cominciato ad andare a velocita' bradipo da un paio di settimane: e' come se facessero una fatica enorme a muoversi. Oggi poi alla prima attivazione si son mossi verso l'esterno e poi non piu' tornati indietro. Son dovuto scendere e dargli un aiutino manualmente.
Che e'? Chi riesce a fare un'analisi a distanza? Motorino da cambiare? O basta una spruzzata di wd40 o una ingrassata su qualche giunto? Ovvio che andro' di filato dal mecca, chiedo a voi per evitare che mi inculi (nel caso sia un fenomeno noto e riparabile con poco).
Grazie!

Io andrei da un elettrauto generico.
Secondo me, una bella pulita al motorino e un'ingrassata a tutto il cinematismo, potrebbero bastare.

dipende se senti il motorino girare...in tal caso potrebbe essersi rotto il meccanismo che comanda le leve

Possono essere tante cose: motore, leverismo da ingrassare, contatti o fusibili che sfiammano.

A me, comunque, non è mai successo con nessuna macchina. Credo si tratti di normale inaffidabilità tedesca. 

A me sì, con la 205, due o tre anni fa.
Lubrificato bene tutto e revisionato il motorino, è tornato tutto a posto.
Mi sembra anche che la gomma delle spazzole moderne sia più "gripposa" e il motorino fatica di più.

occhio che un giorno successe pure a me, anche i vetri andavano più piano e mi venne un brutto presentimento. il giorno dopo era morto l'alternatore

Allora, il meccanico di fiducia era strapieno di automobilisti che non riescono a fare il cambio gomme da soli e allora mi son messo a darci un'occhio con un amico (c'ho sempre paura di far casini se mi metto a far lavori sull'auto da solo). Non siamo mica riusciti a capire perche' il manovellismo giri con cosi' tanto attrtito. Abbiamo spruzzato antiruggine ovunque ma niente.
Telefonatina veloce al ricambista, niente pezzo, neanche su ordinazione! Altra telefonatina al conce mercedes e, si, il pezzo c'e' e costa 210 euro (li mortacci!). Andati subito a prenderlo (il conce e' a 1-2km) e montato. Passata la paura.

Adesso devo fare un po' di altre riparature perche' voglio immatricolare il mezzo in germania (dopo anni che giro tranqui con le targhe italiane): ad esempio, la terza luce stop che alle revisioni in italia non si son mai accorti che non andava, ahahah! Qua invece dicono che la revisione (tüv) sia una trapanata di culo mica da ridere.

Scusa ma di che macchina parliamo?
Perché la terza luce in Italia è obbligatoria dal 93 o 94 o giù di lì, se la macchina è precedente può anche non funzionare.

Il pezzo da 210€ è il motorino o il manovellismo (o entrambi)?

A-Klasse 2007. Il terzo stop s'e' bruciato all'incirca 4 anni fa e da all'ora mi son sempre ripromesso di cambiarlo, ma dato che ho di meglio da fare e complice anche il fatto che le revisioni son fatte alla cazzo, ho sempre posticipato. Anyway, ieri l'ho smontato e testato: di 4 LED, uno e' partito (e' proprio spaccato in 2!) e siccome son collegati, se uno parte, il circuito non e' piu' chiuso. Ordinato il pezzo intero a 30 euri.

E' tutto assieme: non viene venduto separato.

Ah ok
Vabbè dai, se comprende tutto, alla fine non è nemmeno un prezzo fuori dal mondo...
Tienilo quello vecchio però, forse vale la pena di farlo revisionare.

Mah, di farlo revisionare non penso proprio valga la pena. Comunque si, lo "revisionero'" da me a tempo perso.

"Vale la pena" nel senso che a un prezzo contenuto hai un ricambio funzionante, non si sa mai.

Beh, per essere un pezzo preso da concessionario Mercedes, non costa neanche tanto ! 

Rimane il fatto di come si possa spaccare un pezzo simile, dato che da quando ero bambino non ho mai visto spaccarsi i tergicristalli su nessuna macchina mia, di mio papà, parenti o conoscenti. Eppure abbiamo avuto tutti delle carrette memorabili.

Boh.

Non ha detto che si è spaccato, ha detto che girava piano, fino a fermarsi e necessitare di "aiutino manuale". Per questo dicevo che probabilmente una revisione del motorino avrebbe sistemato il problema.

Vabbeh, qualunque sia la causa, non ho mai visto fermarsi o rallentare i tergicristalli di nessuna auto.