Macchina presenta un inconveniente , a caldo fatica ad accendersi . A spinta è partita in un attimo . Causa secondo voi ?

Ma l motorino d'avviamento girava bene ?

Se a spinta parte, parrebbe un problema di batteria che cala troppo le braghe.

Gira bene , nessun problema . Quando poi si mette in moto mi sembra giri " grassa" , non vorrei fosse un problema di starter . È a carburatore controllato elettronicamente

controlla che i collettori non abbiano crepe. e se tiene il minimo.

Mentre gira l'avviamento non fa neanche un colpo ?

Minimo perfetto , regolare .  A freddo parte immediatamente. Messa in moto stamane dopo 3 giorni di fermo partita subito , stessa cosa ora fermo dalle 12 messa di n moto immediata. A caldo invece fa fatica . 

Forse è un pelo grassa di carburazione

Fa fatica in che senso ?

Fa qualche colpo, come fosse ingolfata, o proprio niente ?

Cosa c'è scritto sul libretto ? Le auto a carbuatore spesso, per l'avviamentro a caldo, necessitano di premere a fondo il pedale e star lì (senza pompare !) finchè parte (tipico Alfa).

Se invece non fa neanche un colpo mentre spingendo va subito, potrebbe essere il blocco chiave sfiammato, che quando è nella posizione di avviamento non dà il contatto all'impianto di accensione, mentre quando è nella posizione di marcia si. Questo spiegherebbe il fatto che quando si avvia la senti grassa: è la benzina incombusta dei tentativi precedenti.

il motorino gira regolarmente , c'è una luce rossa che si accende quando si da il primo quarto di giro , la luce si spegne e si da il secondo quarto che aziona il motorino . a caldo questo gira gira e non succede nulla . attendi 2 minuti e parte al primo colpo senza problemi ( una volta rifatto quarto di giro , spia si spegne , altro quarto e brumm )

La luce rossa è un pallino?

Parrebbe un problema di blocco chiave o di pompa benzina.

è a spinterogeno? Se fosse a spinterogeno potrebbe essere il condensatore, di solito caga il cazzo a caldo.
Il motore ha la camma in testa? Se fosse aste e bilancieri sarebbe da controllare il gioco valvole.

Mi viene da dire che se fino ad ora è andato in ogni stagione, la carburazione non è se non l'ha toccata nessuno.

Prova a collegare con un filo o con un cavo tipo quelli con cui si fa ponte, il + della batteria col + della bobina, e vedi: se si accende al primo colpo è il blocco chiave.

metti in folle!!!

Che c'entra ? Mica parte il motorino. Quello lo devi far partire con la chiave.   

Il ponte serve solo per dare corrente diretta all'impianto di accensione.