Urge il millesimo riepilogo, dato che non stai capito.

Le sportive estreme sono la base per correre nel campionato SBK.
A nessuno frega niente se siano comode, devono essere performanti in pista perché le modifiche sono limitate per regolamento, quindi la base deve essere già buona per fare quello.
Le vendite di questi modelli sono scarsissime ma servono come traino pubblicitario di tutta la gamma.

Il Kawa che dice Patarix invece, per esempio, è comodissimo a dispetto dell'apparenza "arrabbiata". Ha le borse laterali integrate (optional, non presenti in foto), il cupolino regolabile su tre livelli, un manubrio e una sella comodi, ci si fanno centinaia di km in totale confort, anche in coppia e senza nessuna fatica.

Se uno vuole una moto ancora più comoda, si compra una delle tante crossover che infatti sono le regine del mercato, basta guardare i dati di vendita.

Allora le hanno allestite solo-pista e pure parecchio alleggerite, altrimenti saresti attorno ai 250kg (più o meno, con pilota da 60-70kg).
200kg mi sembrano comunque troppo pochi, vorrebbe dire una moto da 130-140kg in ordine di marcia, meglio di una MotoGP.

tutti ti ridono dietro.

E la mia conclusione e' che poco importa tra 45 e 200cv... e' questione solo di cervello...

Che è poi quello che fa la maggior parte della gente.
Fra gli altri, qualcuno preferisce togliersi la voglia della sportiva (spesso per andare in pista), così come sono pochi gli automobilisti che comprano la macchina sportiva.

E chi si prende una sportiva estrema tipo queste lo fa per andare a girare in pista, ho un paio di amici che si fanno una dozzina di weekend all'anno a girare sulle piste di mezza europa, non fa per me ma a livello di adrenalina ci sono pochi paragoni, 200 CV per poco più di 200 kg (pilota compreso) è roba da F1.

Ma io moto che vanno piano non ne vedo mica tante in giro, eh...

Scooter a parte, son tutti mostri da pista. Le piu' tranquille fanno 0-100 in 5 secondi.

in realtà non è mica poi così vero che son così scomode... il papà del marito di mia cugina (che ha una R6 da pista e una Street Triple da usare in strada) ha quasi 70 anni e dopo una R6 si è preso un CBR1000RR, si fa giri di 3-400km al giorno senza nessun problema e dice che viaggia senza problemi. St'estate ho beccato un tizio a un benzinaio in francia che arrivava da Cuneo con una R1 nuovo modello nuova di pacca, mi raccontava che ha venduto il GS1200 per quella e che ci fa giretti giornalieri di 3-400km pure lui e si trova benissimo... io ho qualche dubbio, ma alla fine quando c'è la passione...