Sai che non ci avevo pensato ? quando penso ad un veicolo storico di default immagino sia Euro 0 ma ad oggi possono rientrarci persino gli euro 2 se provenienti o costruiti per l'estero , cmq ripensando ai magheggi carburatoristici che facevano al tempo mio padre e il meccanico per far passare all'alfetta la revisione ( come tutte le alfa gira grassa e come tutte le alfa per passare il Co dovevano "scarburarla" per poi rimettere tutto come prima  ) il problema potrebbe presentarsi anche con una Euro 0 ... la normativa recita cmq che le auto iscritte ai registri storici sono esentate dall'effettuare il test dei fumi il che vale anche per una Euro 2 con il catalizzatore non piu molto efficace