Sul libretto delle "istruzioni" della mia 147 i valori riportati per la pressione delle gomme a carico ridotto erano 2.2 all'anteriore e al posteriore.
Girando in un forum sulla 147 cosa scopro?
Hanno scansionato il libretto 2002 e quello 2003,in quest'ultimo i valori sono cambiati:ora a carico ridotto riportano 2.4 all'anteriore e 2.3 al posteriore...e io che mi sono fidato religiosamente del mio libretto!
Che faccio...gonfio?
http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=5381&idd=6030

Ma non ha le gomme piene la 147??  

A parte gli scherzi, io ho capito che la pressione varia dal tipo di Pneumatico che monti. Credo, e non vorrei dire una cazzata, che quello che scrivono sul libretto sia indicativo. Prova a cercare tu un compromesso.
Poi può darsi che abbiano cambiato il tipo di pressione perchè magari avranno cambiato l'assetto, non saprei.

Esatto.
La pressione delle gomme é che deve essere rispettato, ma con una certa tolleranza.
Di solito conviene aumentare un po' la pressione se si viaggia a pieno carico oppure ad alta velocità, mentre conviene teneresi ai valori prescritti se si fanno percorsi brevi, soprattutto in città o su strade dissestate, dove conviene sfruttare la maggiore capacità di assorbimento degli urti del pneumatico. Salvo casi estremi e particolari, non conviene mai scendere sotto i valori dichiarati.

Certo che conviene scendere sotto i valori prescritti.. per camminare sulla sabbia!   Solo che in effetti una 147 non è il mezzo più adatto  

Se è per questo sui vari forum c'è chi si lamenta del maggiore rollio delle ultime 147 rispetto alle precedenti versioni...
Non voglio fare della polemica, ci mancherebbe, però può anche darsi che SE l'alfa ha montato sulle nuove 147 sospensioni un po' più cedevoli (qualcun altro direbbe "scadenti") rispetto alle precedenti, magari consigli pressioni un po' più alte per limitare la deriva delle gomme a vantaggio della tenuta.
La butto lì, non voglio passare per anti-Alfa...

se devo essere sincero avevo pensato la stessa cosa...

Di solito si raccomanda di aumentare di 0.3-0.5 bar per l'impiego su pista e di scendere di altrettanti per guidare su sabbia e fango.