Sul sito della rivista americana "European Car" ho trovato un interessante confronto, con tanto di rilevamenti, tra il cambio sequenziale SMG II, ritenuto il migliore, e il normale cambio manuale. Eccovi la tabella con i tempi riscontrati:

Table 1: Acceleration
                   0-60 ft 0-30 mph 0-60 mph 1/4-mile 1/4-mile
                     (sec.)   (sec.)       (sec.)       (sec.)     (mph)
Manual            2.47    2.22         5.22        13.40     105.4
Automated 1   3.40    3.83         7.65        15.27      99.4
Automated 3   2.61    2.41         5.85        14.13      101.8
Automated 5   2.50    2.31         5.47        13.67      104.1
Sequential 1    2.62    2.42         5.99        14.08      102.1
Sequential 5    2.60    2.40         5.51        13.66      104.6
Sequential 6    2.54    2.34         5.46        13.61      105.0

Trovate tutto l'articolo all'indirizzo http://www.europeancarweb.com/tech/0212ec_bmwtech/

 M3_100.jpg (32.97 KB - scaricato 0 volte.)

Io sarò retrò o fatto a modo mio ma il cambio automatico che sia sequanziale elettronico ad un milione di rapporti NON LO SOPPORTO. Voglio essere io a guidare , a decidere quando cambiare marcia . Se ho voglia di sgasare così perchè mi va lo faccio. E NON VOGLIO che ci sia nessuna interferenza tra il mio piede sinistro il pedale la frizione ed il motore. DOVREBBERO VIETARLO PER LEGGE QUELL'AGGEGGIO .

Pure io preferisco il manuale.. per quanto possa non essere un esperto pilota. Sono del parere che un robotizzato, per quanto sia efficiente, sottragga un poco della partecipazione alla guida, levi quel brivido che si prova in un bel punta-tacco..

Mah... imho dipende..... chisà quante volte ho rimpianto un automatico su almeno una delle vetture di famiglia....
D'altronde, quando voglio "guidare", il piacere del tacco punta o comunque della doppietta, o comunque di poter smanettare... sono insostituibili.... certo che quei 10 "launch" garantiti da BMW col "launch control" senza quel sistema li col cappero che riuscirei a farli.... Mah... in quel caso sarei attanagliato dai dubbi...

Beh Albè.. le considerazioni sui tempi le trovo giustificate, ma dipende dall'ottica con la quale si guarda questa macchina. Se la si prende per il solo piacere di andare forte allora d'accordo, per la maggior parte dei guidatori l'SMG II è la soluzione migliore. Ma se si prende la macchina con l'intenzione di divertirsi con una guida si veloce ma anche "partecipativa".. beh.. credo che la classica manuale sia imbattibile.  

Probabilmente hai ragione..... però una prova..... E poi, son convinto che i tempi di una vettura del genere siano completamente differenti da quelli cui siamo abituati... per cui non si possono trasferire i ragionamenti sviluppati sulle nostre vetture "normali", ad una M3 o altre...

Beh.... a questo punto l'unico modo è la prova sperimentale... ora chiamo il conce BMW e dico di mettermi a disposizione una M3 manuale ed una SMGII PER UN IMPORTANTE ESPERIMENTO SCIENTIFICO  

Come no e loro ti rispondono "anche noi dobbiamo fare un esperimento scentifico, si inchini un attimino.."
Scherzi a parte.. pur non avendole mai provate, purtroppo, dubito seriamente che sceglierei quella con il cambio robotizzato. Il fatto che faccia tutto da sè non mi esalta per niente, io indubbiamente non sono un pilota e non arriverò mai a fare cambiate iper-fulminee, idem per le scalate con punta-tacco iper-perfetto.. però.. preferisco andare un pò più piano e fare tutto da me. Ora stanno mettendo elettronica dappertutto, come se il pilota fosse in macchina solo per bilanciare la ripartizione dei pesi.

che schifo i cambi robotizzati, bleahhh!


una cosa... ma il migliore non e' il cambio F1 che adotta la ferrari?

notare come anche il migliore non riesca a battere il manuale.

No, i tempi di cambiata sono più rapidi su quello BMW, e pare pure che sia più "divertente"..