... ho dovuto cercarlo, giuro

 

Era una R80, fatta per celebrare le quattro vittorie del 1981, 1982, 1984 e 1985: https://it.wikipedia.org/wiki/BMW_R80_G/S_Paris_Dakar

Si si, lo so perché la fecero, solo non ricordavo se fosse già una R100.

la R80 era meravigliosa, sono le ultime che son troppo cariche, inoltre sono enormi, da guidare mettono soggezione,
se sbagli a mettere il piede a terra c'è da ridere (sensazione che non da la rivale honda crossturer)

Beh, "meravigliosa" magari è eccessivo, è sempre stata sgraziata anche rispetto alla concorrenza di allora, però sicuramente aveva quell'essenzialità che le GS di oggi hanno perso.
Tutti quegli spigoli, gobbe e rientranze, complicazioni... la coda non sembra neanche finita...
Poi il risultato dinamico sarà anche ottimo eh, per carità... ma io sono per le cose più semplici.

bah sarà...a me ste enduro esteticamente lasciano tutte indifferente, a parte la multistrada...una bella sportiva è tutta un'altra cosa. Resta il fatto che sono le moto ideali

Provata oggi grazie agli honda live tour,
Ho potuto far due giri, il primo con la manuale, il secondo con la dct,

In generale per me quella moto e' un orgasmo, la posizione in sella, la disposizione dei comandi e tutta l'ergonomia sono semplicemente perfette, ma e' in movimento che diventa godibile, trasferndo moltissimo feeling con un piacere di guida ai massimi livelli...

La frizione, pur non essendo idraulica sembra inesistente tanto e' leggera, il cambio e' burro, la frenata anteriore potentissima, la protezione aerodinamica fino a 160 e' totale
Unici piccoli difetti imho la forcella troppo cedevole nella prima parte di escursione (ma e' regolabile) e un effetto on off se si fa scendere troppo di giri e si pretende di spalancare il gas,
Per il resto il motore ne ha fin troppo per le strade normali e tenuto sopra i 1500 giri viaggi moltissimo fino alla zona rossa (8k circa)....

Sceso dalla manuale ho provato la dct, non tovando onestamente alcun motivo per non avere la leva della frizione

Stamattina sono riuscito a ricavarmi qualche ora per un giretto in solitaria, ne ho vista una rossa e una bianca, devo dire che dal vivo preferisco quella rossa (in foto era il contrario).
Certo che è alta...
Prima o poi devo provarla, mi piace parecchio.

Quoto, stavolta ho guidato la manuale e mi son convinto (dopo aver rifatto un giro anche col crosstourer dct) che sia la moto perfetta. Tra l'altro Nel giretto di un qurto d'ora scarso ho azzerato io cdb e ho fatto 5,5l/100km non risparmiandola per nulla...

La sella ha tre regolazioni, la prima provata aveva la sella nella posizione piu bassa e toccavo benissimo (sono 1,78), la seconda aveva la sella nella posizione piu alta e toccavo con un piede...con due solo le punte.

Con la sella nella posizione piu bassa, l'incastro uomo macchina era per me perfetto,
Da notare inoltre che nella guida in piedi la ruota anteriore si vede benissimo

Riguardo i colori, quella binaca ha cerchi e manubrio dorari, quella rossa ha cerchi neri e manubrio grigio...i particolari color oro la migliorano parecchio

Che ci vuoi fare, anche sulle moto si va verso i suv.   

Ve' che bel confronto

https://www.youtube.com/watch?v=aneI3khTs-Y&feature=youtu.be

E la moto del secolo, devo solo capire come fare ad averne una legalmente

 

ho sempre avuto un debole per la AT

una moto fantastica con cui puoi stare dietro a blasonate sportive nel misto medio, davanti nello stretto. E puoi pure farti del fuoristrada moderatamente impegnativo. Comoda per i viaggi in due stracarichi di bauletti, tende ecc

Io ho avuto 2 Supertenere' nel 1990,e  solo perche' altri due amici avevano l'AT e non volevo scopiazzare  quello che non ci ho fatto... dal limare il paramotore in piega alle taglia fuoco in Sardegna con gomme da cross....


bei ricordi