Si ma le macchine da cantiere mica ripuliscono autonomamente i filtri dentro la galleria bruciano il particolato Se non ho capito male i filtri vengono proprio sostituiti. Invece le auto quando il filtro e' pieno lo svuota bellamanete per strada

Io col riscaldamento ad aria, uno split per ogni stanza, mi trovo da dio.

La casa ha un ottimo isolamento, per cui anche se tieni tutto spento non va mai tanto giu' di temperatura (dalle 21.30 alle 5.30 il riscaldamento è sempre spento, ma anche se fuori ci sono 4 gradi sottozero come le ultime due notti, alla mattina i 17,5 ° ci sono sempre in tutte le stanze).

Programmo l'accensione (20°) dello split della cucina, 10 minuti circa prima del mio arrivo per la colazione, e in 10 minuti si scalda benissimo.

Se devi restare in una stanza per un certo tempo, ti accendi lo split e ti scaldi. Quando esci per non utilizzarla piu', lo spegni.

E' sorprendente come anche con queste temperature rigide le pompe di calore riescano ad estrarre calore dall' aria gelida mattutina. 

Ogni tanto, però, invertono il ciclo per sbrinare i radiatori esterni, specie quando c'è alta umidità. Ma il processo dura 5 minuti circa e poi si riattivano.

no fanno un ciclo "grasso" per alzare cosi tanto la temp. nel dpf che brucia il particolato intrappolato.

si ne sono conscio, ma la conseguenza di questo non e' una ulteriore riduzione della dimensione delle polveri ?

si

http://www.meccanismo.it/termotecnica/emissioni-inquinanti-impianti-di-riscaldamento-domestico-pellet-legna-cippato/

Se poi hai un vicino che sul caminetto ci butta legno trattato, come pezzi di mobili, cassette o bancali, ti aspiri anche un bel po' di diossina.
Però lui può dire che si scalda da fonti rinnovabili...

IMHO questa conferenza di Parigi riassume, su scala di governi, quel che succede tra comuni cittadini.
Sono tutti d'accordo nell'ammettere che ci sia un problema ma nessuno vuole rinunciare a qualcosa per risolverlo, tutti dicono che stanno facendo la loro parte e puntano il dito contro qualcun altro.

Dipende dal tipo di filtro ... alcuni li smonti e li metti su una caldaia, scladi e si staccano i crostoni, altri continuano a funzionare sul mezzo. E svuotando per strada, svuotano a diametri  ben maggiori, quindi "innocui" (virgolette d'obbligo), nel senso che se il fumo lo vedi, si ferma tra naso e gola e lo espelli scatarrando, se non lo vedi entra nei bronchi o più giù.

Il principio di funzionamento è simile, quelli senza additivo son del tipo CRT, quelli introdotti dal Gruppo PSA erano a cerina (da riempire il serbatoio ogni 80'000 km, a memoria).