http://www.repubblica.it/motori/sezioni/ambiente/2015/07/06/news/renault-nissan_250mila_elettriche_vendute-118183412/?ref=HRLV-11

bel traguardo, peccato i costi ancora alti e almeno un 100km di autonomia in meno...

quando li avranno andremo tutti a elettricità in centrocittadino

in centrocittadino io abolirei le auto in toto. tram/bus, bici e basta.

E' assurdo che il 50% della superficie di una città sia occupato da strade, parcheggi ed altre infrastrutture legate all'automobile.

se non fossero legate all'auto sarebbero legate a qualche cosa d'altro.

o muri in casa le persone??

guarda caso il concetto di strada è antecedente all'automobile....

No, ma anziché fare un parcheggio, ci puoi fare del verde ad esempio....

Si, ma fino agli anni '30 in molti paesi europei se avevi una automobile eri obbligato ad avere anche un parcheggio su un'area privata.

Finiamo sempre lì. E' il concetto di mobilità che deve essere rivisto, perché il modello lineare 1 cittadino = 1 patente = 1 automobile di proprietà non è più sostenibile in una società sempre più urbanizzata.

Ricordo la pubblicità dell'autosilo della Riponne, Losanna: "Un pedone? è un automobilista che ha trovato parcheggio" Pierre Dac ...

A parte questa ovvietà, il ripensamento è d'obbligo ...

Anche in termini economici....perché oramai in città paghiamo più soldi per tenere le auto parcheggiate che per farle muovere.

I

Beh, da quel lato ... io prendo regolarmente in giro gli amici "verdi" o "ecologisti" in Ticino portandogli l'esempio del sindaco dei Verdi di Losanna che, non ancora finito il Métro M2, pensava già di riscavare la città per la 3.a linea ... è chiaro che han costruito al capolinea un enorme autosilo e le tariffe sono "interessanti" comprendenti il titolo di trasporto.

perchè i servizi pubblici sono inefficenti.

ad esempio le metro sono troppo sporche e sono troppo lente.
gà migliorandole toglieresti un 40% di traffico da fuori verso la città
idem in uscita


il nodo è sempre la trasmigrazione in determinati orari, se si riesce a scaglionarli si riduce il traffico, inoltre serve imho più attenzione nei cambi di mezzo.

Vedi comodità assurde dei posteggi scambiatori, ci vuole logica e tanta osservazione, cose che i nostri governanti spesso non hanno.

Ma é così che si deve fare a mio avviso.
Per chi può, treno.
Per chi è distante dalla ferrovia, autosilo più mezzo pubblico in città.

Se poi la distanza è infracittadina....piedi o bicicletta.

almeno i suv servirebbero a qualcosa...basta parcheggiare sui marciapiedi, almeno un'aiuola che cazzo!

mio esempio : tutte le volte che vado in centro a milano posteggio al autosilo atm a san donato

bene cosa vorrei?

pagare col telepass e/o cellulare
pagare col cellulare senza dover fare lo slalom tra le zingare
memorizzare sul cellulare il posto, appena arrivo vengo riconosciuto a piedi e automaticamente (senza attesa) mi viene assegnato un ascensore che automaticamente mi porterà al piano giusto.
le uscite devono essere larghe e comode oltre che ben illuminate
inoltre non voglio fare 1 km di tunnel a piedi
bagni degni di un paese civile

In Europa mediamente una automobile viene usata per il 9% del tempo, di cui il 15% è tempo impiegato per cercare un parcheggio.

Innanzitutto, al giorno d'oggi, è fuori cervello costringere la gente che fa lavori di intelletto o simili a muoversi di casa e non utilizzare la formula del telelavoro... d'altronde è altrettanto assurdo pensare di campare tutti nello stesso kmq, abbandonando la maggior parte delle aree di un paese...
Poi, effettivamente, la mobilità pubblica andrebbe incentivata al massimo possibile, mentre quotidianamente servizi di trasporto falliscono o vengono ridimensionati... ancora... la mobilità privata non può essere annullata, tantomeno può essere relegata alle fasce più alte della popolazione, è troppo comodo dire "eliminiamo le auto"... no, devi gestirle... Magari creare delle aree di interscambio... arrivo a paperopoli, mi vengono indicate delle zone dove lasciare l'auto e poi mi muovo con i mezzi... ma se non ci sono i mezzi...