nel 1914 , quando fu commissionata  , poteva raggiungere i 140 Km orari . Purtroppo quella esposta al museo è una replica degli anni 70 ( l'originale è andata perduta ) .

Molto spesso le persone credono che 100 anni fa le macchine fossero tutte delle specie di carrozze senza cavalli che andavano al massimo ai 20 all'ora, invece esistevano modelli che come velocità non erano assolutamente male.

Mio nonno negli anni '20 fu autista di un facoltoso avvocato padovano e guidava tutti i modelli Lancia piu' prestigiosi.

Mi raccontava che con la Lancia Dilambda del '27 toccavano spesso i 160 orari  . Il grosso problema era fermarsi... 

È a forma di goccia ... perfetta

mio nonno paterno proprio nel 1914 si trasferiva da castellazzo bormida a torino per venire inquadrato come operaio militarizzato negli stabilimenti Fiat .

Esatto ... purtroppo

Infatti, tutte le auto da corsa hanno quella forma li'...

I dirigibili eran così

100 anni fa, siamo già all'inizio della prima guerra mondiale, semmai il discorso andrebbe traslato ad una ventina di anni prima.

Nelle auto da corsa non si ricerca solo la minima resistenza aerodinamica.
Ma se vai a vedere quelle prima del l'avvento degli alettoni....avevano la forma a sigaro....che è quella..

Non si usano piu', sei rimasto indietro.

Lo Shuttle, invece, è fatto al contrario. 

Lo shuttle mi pare assimilabile al penultimo oggetto in basso, prima della goccia...

Bullet shape. Come i Westie.
Modo elegante di dire "culone".
Ci devo provare con le signore in carne a dirle che sono "bullet shape"

Magari dico una cagata, non me ne intendo, ma la forma a gioccia non e' piu' utile per eliminare le turbolenze piuttosto che la resistenza aereodinamica ?

Complimenti per la sua perfetta bullet shape, signora...

Cosa?

La sua perfetta forma a proiettile... molto aereodinamica!!!

Magari pensa che è un complimento...

Penso che se una goccia d'acqua si dispone "naturalmente" secondo quella forma, sia proprio perché è quella che minimizza la resistenza aerodinamica.