Q5 è morto, sta per uscire il modello nuovo

Diciamo anche che le ultime SW sono in genere piuttosto basse come tetto nella parte posteriore, per cui la capacità di carico è molto inferiore a quella di monovolume e SUV, anzi diciamo che SUV 4x2 sono in realtà dei monovolume travestiti.

Dici che sarà distinguibile?

 Quoto... Estremizzerei anche per i 4x4, anche perché condividono le basi meccaniche con le berline di provenienza che, a loro volta, tendono ad offrire versioni integrali...

Gli nunici che ancora si sbilanciano ad offrire versioni più specialistiche sono quelli di Jeep con i Trailhawk...

avrà i super minchia led stroboscopici e la strumentazione 32" SUHD... qualcuno sicuramente riuscirà a riconoscerla 

Eh no, questa volta son stati proprio bravi... non si riescono proprio a distinguere... obiettivo raggiunto! 

Dal GLC copione? Pare forse di sì ... tanto son tutti uguali: dei blocchi su ruote. Punto.

Bah a me sta q5 nuova pare decisamente distinguibile dalla vecchia e anche parecchio più brutta... Come è stato per la q7... Non credevo potessero fare qualcosa di peggio... E invece...

A Marzu', ma documentati almeno... 

https://www.carthrottle.com/post/7-things-you-need-to-know-about-driving-an-alfa-romeo-stelvio/

Built on the same platform as the Giulia, the Stelvio has the same wheelbase and running gear but with 65mm extra ground clearance.

Aggiungo:

Altezza minima da terra

Audi A4: 14 cm
A4 Allroad: 18 cm
Q5: 21 cm

Condividere non vuol dire essere uguale al 100%.

http://www.auto.it/news/primi-test/2017/02/24-726869/alfa_romeo_stelvio_primo_contatto_come_te_non_c_nessuno/?cookieAccept

L'architettura delle sospensioni è rimasta la stessa, quadrilatero alto all'anteriore e multilink al posteriore. Ma, nel caso dell'avantreno, l'attacco dei montanti è stato modificato. Senza contare che sia aumentata l'escursione delle sospensioni, ma senza per questo incidere sull'efficacia dell'assetto.

Sospensioni con più escursione significa maggiore efficacia sui terreni difficili. Il che, unito alla maggiore altezza da terra fa si che una Stelvio va dove una Giulia non va.

Augh.

Come dici tu... D'altronde, ieri era la maserati... Poi la bmw cabrio... Poi i suv erano pericolosi... Poi la 33... Poi... Poi... Poi... Poi...
A mauri' speriamo tu possa non diventare mai gay... Che sentirsi dire quant'è meglil prenderlo al culo... 

Ma infatti, all'atto pratico diversi SUV moderni, in particolare se generalisti, tendono ad essere dei monovolume in edizione "moderno-rialzata".

Concordo. Del vero fuoristrada hanno ben poco.
Poi, per carità hanno l'altezza minima da terra di una berlina degli anni '60 e in un mondo di vetture schiacciate per terra e con i cerchiazzi in nome del comportamento stradale, se la cavano meglio sulle buche.

Ecco il vero suv ideale!
http://www.tuttosport.com/news/motori/news-motori/2017/04/10-24132343/jeep_grand_cherokee_trackhawk_nessun_suv_puo_resisterle/