massa è sempre stato un problema, anche quando era in Ferrari

 

vero...quando poi nella stessa partita trovi massa e Alonso in campo come martedì sera per qualcuno finisce male!

Cmq ha collegato direttamente una batteria in parallelo quindi niente massa o raikkonen...

era una macumba? Pensavo fosse un'analisi tecnica di Pasqui!!

cmq era solo la batteria

le cose piu' banali sono sempre la causa

certo ste honda sono eterne.....se facessimo tutti cosi morirebbe il commercio

Beh, oddio, non è che sia poi così impossibile che partano le centraline sulle Honda.

Domandare a quelli col Transalp e con l'Africa Twin quante volte sono rimasti a piedi. 

Sì ma guarda quante Transalp e Africa Twin hanno fatto triliardi di chilometri... hanno una difettosità comunque piuttosto bassa, nel complesso. Certo non nulla, ma bassa sì.

mi è capitato spesso che i cavi del supermercato non ce la facessero a portare la quantità di ampere necessaria.
Ci vogliono cavi buoni.

Oppure ne attacchi non una ma due coppie.

I cavi del supermercato hanno un filino di rame che fa ridere, è praticamente tutta guaina ci vogliono almeno dei 16mm² reali (per auto di media cilindrata).

esatto...

Conta anche la pinza, che se non offre una superficie di contatto decente col morsetto, te ne fai poco.

Bon io alla fine i cavi me li son fatti in ufficio... con doppio cavo da 10mm2, uno per manopola della pinza.

cmq a me puzza sta cosa...

... ok, la batteria non ha più spunto/corrente , ma segna cmq 12,8V*, quindi il circuito elettrico una volta partita dovrebbe riuscire a funzionare

*12,8V è troppo per una batteria
a piena carica dovrebbe segnare 12,6V max 12,7 per quelle agm
forse erano 12,08V?

Sulle macchine si, ma ho idea che gli alternatori delle moto al minimo eroghino ben poco per non dire niente.