Tanto per dire, su un altro forum (gplmetano.it) stavo discorrendo col vigggì (ve lo ricordate ?  ), cui si è fottuto il catalizzatore della Croma 2.2.

Ricambio originale Fiat 1.500 euro circa, ricambio IMASAF 550 euro spedito. 

Ma chi è che gli regala 1000 euro per una merdosa marmitta ? 

Risparmiare 1500€ significa spendere 500€ per rifare una frizione.

Non ce la fai mica con un kit di qualità serio (es: Valeo o LuK) e un lavoro ben fatto (almeno 8h di manodopera) su bestioni del genere

Che a comprare su internet, non è che sei esente da inculate. Che girano un sacco di kit patacca marchiati con nomi più famosi...

Guarda che i "bestioni" hanno il cambio longitudinale. Per cambiare la frizione rischi di metterci la metà rispetto ad una Punto...

Si vede che alla Kia non gliel'hanno detto che sono longitudinali e li montano sbagliati.

si ma non si parla di un'auto a metano di 10 anni che non vale più un cazzo...si parla di auto nuove da 30-40mila euro che hanno 2-3 anni di vita...siamo d'accordo che sulla punto da 500 euro non ha neanche senso fare questo discorso, su mauring una volta nella vita un po' di elasticità mentale non ti uccide di sicuro

Tra l'altro, dipende cosa cambi quando apri la frizione.
Non è raro che il problema alla frizione nasca dal volano bimassa, e che quando apri cambi entrambe le cose.

Eccoti la frizione del Sorento/Santa Fe 2.2 crd 4wd 6 marce....

277 euro su autozona.it , IVA inclusa, della Sachs, made in Germany... 

 FrizSorento.JPG (61.23 KB - scaricato 73 volte.)

Ops, scusate, credevo si parlasse di SUV serie. 

Me lo saluti, per cortesia?

Quel paio di volte che ho fatto cose ben oltre la garanzia, sulle mie due bianche, me l'hanno applicata per bene ... comunque, per la quattro faccio fare i lavori a un amico meccanico che prende l'equivalente o i pochi kit ancora esistenti ... gli feci rifare i freni alla S4, risparmiai un po', ma non esageratamente ... pezzi di qualità, mano d'opera meno cara che in Audi ...

Ah, il ragazzo si è formato per bene sui 5 cilindri in linea e ne smonta e rimonta regolarmente (ha messo a posto RS2 e altre amenità) ...

Infatti con me fiat ha chiuso...cmq il concetto è quello che dici tu, mandopera piu economica e garantita, ricambi originali...

Pure io faccio sempre così per le mie: meccanico di fiducia molto preparato, e dove possibile pezzi presi direttamente dai fornitori OEM (gran risparmio specialmente con MB). Magari si perde un po' di tempo a trovarli, ma parliamo di qualche ora.

evidentemente non è molto facile leggere.

tra l'altro ricordo che l'intervento in questione coinvolgeva quasi tutte le macchine vendute da koelliker con gpl. da una certa data in poi fecero rinforzare le testate (e dopo aver letto questa cosa mi fidai a comprare la macchina). poi si affrettarono a rifare le tarature della centralina a tutte, quelle vendute prima della modifica al motore bruciarono le valvole.

avevano l'officina piena e dicevano che facevano fare le rettifiche fuori. molte erano in garanzia (3 anni).

ma pure su multipla (2 motori fusi) e 147 (centralina, alternatore e forse la turbina) suppongo sia andato tutto in garanzia, altrimenti dubito molto che l'azienda avrebbe rinnovato la fornitura.

poi se uno vuole evitare grane, oppure se trovano la famosa casalinga di voghera è un altro discorso. io prima di pagare ci metterei in mezzo gli avvocati.

Fatto. 

Ma ci vorrà un po' che risponda. Sta elaborando il lutto del catalizzatore. 

Ma sei sicuro che quel componente fosse incluso nella correntezza?