Prima di fallire, la concessionaria Audi - VW qui credo abbia venduto le macchine che aveva in vetrina ad almeno 10 clienti (ciascuna), con regolare fattura.
Poi i titolari sono scappati.

il guaio è che spesso le case madri tendono a strozzare i concessionari con richieste assurde , vedi show room faraonici , acquisto obbligato di certe categorie e modelli di auto ...insomma tra congiuntura negativa e " strozzinaggio "  non è che siano rose e fiori .

In pratica stanno rimanendo dei supergruppi che poi rilevano le concessioni anche nelle province vicine in cui sono falliti i loro "colleghi"... Mi sembra miope da parte delle case madri concentrare cosi i canali di vendita

Il motivo per cui la ex-concessionaria Audi-VW che mi segue le macchine (non quella da cui le ho comprate, che è fallita) è passata a Citroen.
L'altra in zona è passata a Renault-Nissan.

delle concessionarie e rivenditori che ho visitato  tra il 2013 ed il 2013 per lavoro in zona ne sono rimaste davvero ben poche . rovenditori chiusi 4 su 5 , concessionarie sparite altre  4 o 5 . una strage . rimangono i grossi gruppi che accorpano più marchi . Gino spa , nordauto ...tutte realtà che operano su base regionale piuttosto che provinciale .

Sì, anche qui, hanno cercato, chi più, chi meno, di accorparsi...

Gli unici che a "occhio" sono rimasti da solo sono Mercedes e Audi, anche se quest'ultimo è anche Porsche...

Quello che trovo assurdo è che Ferrari-Maserati sia nello stesso concessionario/show room di Suzuki, con vetrine adiacenti e sale non separate che, peraltro, accolgono anche il bancone dell'accettazione...

Così, mentre stai firmando per una qualche supercar, arriva, di fianco, il meccanico generico, in tuta, che urla in qualche lingua morta le proprie esigenze...

Percarità, nulla contro il meccanico, nè contro i dialetti, però...