la CBR650F è già carina come estetica.

ma carene a parte rispetto alla tua cosa cambia?

La mia è una naked 1000, è tutta un'altra moto (e ha circa 50CV in più).
Anche se l'architettura generale è simile: 4 cilindri in linea frontemarcia, telaio monotrave centrale.

LA CBF650R è praticamente un'Hornet 600 rivestita (per la precisione una CB650F rivestita, perché l'Hornet al momento è fuori produzione).
Non è il massimo della tecnologia moderna, ma stai tranquillo che va benissimo.

bhe se ci vuol fare lo sparo con quelle due non spara...

prendi un cbr 600rr almeno hai il vantaggio che fino a 8000giri potresti non ammazzarti

Ha anche scritto che non la vuole troppo racing.
Con 75CV IMHO ne ha più che abbastanza per divertirsi.

si bisogna capire la sua definizione di sparo,
perchè il cbf (visto al porte aperte honda) è piantato come un picchetto a dischi fissi e non flottanti,
e un motore che quando apri......vabbhe

Sì, lo so, ma ziobono, ha scritto che sarebbe un ritorno dopo 25 anni, che cazzo gli consigli un CBR1000 SP?

che non va avanti manco se la butti giù da una collina

vabbè ma non è un principiante totale, qualcosa con una parvenza di motore si potrebbe anche azzardare...

Merda ma 75 cavalli su una moto sono pochi?

ok ma prendi un cbr 600 f degli anni 2000, quello iniezione doppio faro per capirci, ha la cavalleria giusta e ciclistica comunque dimensionata
non sei inserito ulla moto tipo fachiro, se apri va, ma permette comunque una guida appagante

il problema non sono i cv in se ma l'erogazione,
ste cazzo di norme antinquinamento le tappano non poco,

Vista l'Audi, mi sembra doveroso affiancargli un T-Max.
Con marmitta in carbonio da guidare con la tuta di pelle 

in realta voleva una giulietta per fare il tamarro foreverioung

Ma un qualcosa simile al vecchio Ducati Monster a carburatori c'è in giro?

Ce l'ha Pasquale, poi vedi tu...