mmmmmmmmmm...

ok... avrà trovato il modo per migliorare il rendimento dell'elettrolisi ... diciamo che l'ha potuto portare anche al 99% ...

ma dove prende l'energia in più? (parliamo del 30% di consumi in meno)
oppure il rendimento dell'elettrolisi superà l'unità?! allora tanto varrebbe buttare tutto e fare un generatore elettrico con una turbina "ad idrogeno" autoalimentante

E' una storia vecchissima, io ho fatto un sacco di test.
Per fare un mini riassunto, produrre l'idrogeno, con energia presa dall'alternatore, quindi dal motore e quindi dalla benzina, per poi ribruciarlo ha un rendimento molto inferiore a 1, quindi costa enbergeticamente, grezzamente fa aumentare i consumi.
Inoltre se l'idrogeno fosse motlo avremmo battitto in testa se va bene o esplosioni e ritorni nei collettori di aspirazione. Per finire in bellezza cricccamento dei metalli che si indeboliscono creando legami con l'idrogeno.


Allora? Secondo questa teoria e ne ho avuto conferma da amici appasiionati che hanno ottenuto risultati ma a discapito di grandi impegni e ovviamente nion vendono nulla, i venditori promettono sempre miracoli.Tornando al punto, pare che una piccola aggiunte di una miscela stacchiometrica di idrogeno e ossigeno permetta di bruciare molto meglio il normale combustibile, ricavandone cosi piu energia. Perche? non lo so...

Qui trovate una analisi piu ampia e il link al pdf delle prova che fece Automobilismo nel 2012 ottenendo un risparmio del 30%!
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/HHO-fatto-in-casa.html

Ci sono anche altre strade interessanti come il gecam (mix di acqua gasolio), l'iniezione d'acqua che tutti conosciamo bene, oppure i motore pantone o singas. Se vi piacciono le vecchie tecnologia nate in tempi di guerra cercateli, sono interessanti!

a genova anni addietro i bus pubblici giravano a gecam , ora non ho idea sinceramente

IL problema del gecam è capire cosa cavolo usano come stabilizzante emulsionante io ho fatto mille prove, soprattutto però con olio di semi al posto del gasolio, che dire la combustione è molto migliore, ma se ti si separano nel serbatoio ciao ciao pompa del gasolio... e non ho mai ottenuto emulsioni sufficientemente stabili...

l'energia per l'elettrolisi arriva a gratis?

Potrebbe anche essere, sfruttando l'alternatore nelle decelerazioni e nelle discese.

che è proprio quando carichi la batteria:D

perchè quelli intelligenti lo staccano in accelerazione

Ma l'alternatore delle auto moderne è da 100/150A, non è che lo sfrutti tutto per ricaricare la batteria, te ne avanza finchè vuoi per una elettrolisi. Che poi sia una scemenza è un'altra cosa.

se non lo sfrutti si stacca infatti

hai centrato il punto
anche avesse portato l'efficienza dell'elettrolisi a 1 (impossibile) vuol dire che stai dando tanta energia elettrica quanta ne ricavi dall'idrogeno....poi la combustione dell'idrogeno stesso nel motore ha rendimento intorno al 30%

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Appunto...

A meno che entrambi i prodotti dell'elettrolisi finendo in camera di combustione vanno a migliorare la combustione stessa...