Ma questa Golf Alltrack ce l'ha:

La Volkswagen Golf Alltrack offrirà la trazione integrale 4Motion con sistema Haldex di quinta generazione, differenziali elettronici XDS anteriori e posteriori e sistema Hill Descent Control.

In realtà basterebbe anche una TA con un autobloccante e delle buone gomme per muoversi bene quasi ovunque, grazie all'altezza da terra migliore di quella di un'auto classica.

ma infatti VW è una delle poche che abbina quasi tutti i motori con cambi e trasmissioni...

Peccato che per questa (e per la Leon) prevedano solo 1 motore a benza, con 180CV e il DSG (e relativi costi).

vedremo se abbinearanno il 1.6 al DSG e 4motion.....

Il 1.6 diesel? E chissenefrega, ce ne sono anche troppi

e ma con 50k km annui quanta benzia ci devo mettere 

dubito solo il 2.0tdi

E vabbè, la prendi senza DSG...

No il cambio automatico per me viene prima dei cavalli  per intenderci. 

non vedo perchè, se uno vuole automatico e 4x4 perchè dovrebbe rinunciare a una delle due?

Io stavo dicendo che di motorizzazioni e allestimenti a benza ce n'è solo uno, se la vuoi a benza ti cucchi quello o niente.
Se la vuoi diesel hai perlomeno 3 opzioni, con 3 livelli di potenza, con o senza cambio automatico, tutte 4x4.
Diciamo che è più facile trovare l'allestimento giusto diesel.

no il 1.6 credo che nessuna auto vag group sia disponbile con 4wd e dsg insieme.

Perché chi vuole il benza è un intenditore, l'uomo che non deve chiedere mai (il consumo e il prezzo del carburante), colui che vuole godere veramente con una versione come dio comanda.

Sono i gasolari che si fanno le pippe coi consumi, il bollo, la cilindrata per il fisco, la detraibilità, la rivendibilità, ecc. ecc. ecc. 

Non ho scritto "tutte con cambio automatico", ho scritto "con e senza"... nel senso che alcune ce l'hanno e altre no.
Quella a benza... è quella e basta.

penso sia un problema solo della gamma italiana...qui da noi tanto vendono solo le diesel...