Il 2 tempi con espansione, di fatto è un motore sovralimentato.

Sarebbe bello, ma visto che un due tempi é EuroSotto0 non credo sarà mai possibile

Si può lavorare per renderlo ecologico, bastarebbe che le Case ci si mettessero...

Ma evidentemente non se ne esce... non ci provo' la Orbital Australiana ? Sembrava dovesse produrre un 2T fantascientifico.

A sentimento, secondo me è solo una questione di investimenti, più che di fattibilità.
Chiaro che se hai un 4T già bello pronto e il know-how che deriva anche dalle tante applicazioni nel settore auto, diventa sconveniente imbarcarsi in una avventura per "pulire" il 2T, ma non è che non si possa fare.

Gli Aprilia con iniezione diretta consumavano e inquinavano molto poco, per esempio.

Bho

Cioe', non dico che non si possa, ma forse (e ripeto forse) la complessità tecnica e i costi lievitano cosi' tanto che non e' piu' vantaggioso di un 4T. La bellezza del 2T era la sua semplicità... se si perde quella che senso ha ?

Sì sì siamo d'accordo, ma se pensi che siamo in un 3ed che parla di un motore da moto col turbo... diciamo che forse la semplicità non è proprio la prima variabile da considerare

Beh dai, il turbo lo si mette anche sul frullatore... 

Che poi se fanno un 1000 da 250cv e' una cosa talmente inutile che diventa un esercizio di tecnica fine a se stesso. Pero' dai, curioso son curioso....

Sì, se è un motore piccolo turbizzato, sono curioso anche io.
Se tirano fuori una roba esagerata da spari sul dritto non me ne frega niente invece.

Il suono:



Sono un dissacratore, ma sembra che abbia un gatto incastrato nel pignone

http://www.moto.it/news/kawasaki-la-ninja-h2-sovralimentata-arriva-ad-intermot.html



Dal video mi sembra chiaro che si tratterà dell'ennesima mucca a reazione.

bhe credo che l'interasse e tutte le quote ciclistiche debbano essere forzatamente importanti se no alla prima entrata in coppia esplode
Scherzi a parte la zx12 a me piaceva un botto e mi sembrava anche migliore delle progenitrici (zzr)
poi ovviamente le mie sono pippe da bar

Le ZZR erano più sport-touring della ZX-12, diciamo che non sono proprio confrontabili. E comunque furono il riferimento prestazionale quando uscirono, mentre la ZX-12 non riuscì a spodestare l'Hayabusa, quindi diciamo che la ZX-12 ha svolto il suo compito solo a metà.

Comunque l'unica vera sportiva di quel filmato, in rapporto ai tempi, è la GPz900R.
Questa nuova Ninja penso che sarà più una moto stile ZX-12, che non una sportiva vera e propria. D'altronde non c'è nessun Campionato che ammetta moto sovralimentate, quindi non avrebbe nemmeno tanto senso farle.

A me non dispiaceva la ZZR 600 peraltro.

http://www.motociclismo.it/kawasaki-ninja-h2-torna-un-logo-storico-moto-59627

Toh, questa non la sapevo
una moto così inedita da meritarsi un logo nuovo. Anche se è nuovo solo per chi non conosce molto la storia Kawasaki, dato che si tratta dello storico “Kawasaki River Mark” che fa ritorno sulle moto di Akashi. Il riferimento al fiume (river) è motivato dal fatto che Kawasaki in giapponese significa “fine del fiume”. Questo logo torna sulle moto dopo essere stato usato su molti altri prodotti della casa. Quali? Scopritelo nel video,